增程式混合动力客车动力系统匹配设计开题报告
2020-02-10 10:02
1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1目的及意义
随着环境危机与资源紧张问题的日益加剧，不完全依赖于传统燃料的新能源汽车逐渐引起人们的重视。新能源汽车可分为纯电动汽车，混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车。其中燃料电池电动汽车所使用的可再生氢气燃料虽对环境污染小，但此车设计构造复杂，且氢气燃料运输的安全性及其繁复的工艺使其发展缓慢，纯电动汽车则受限于电池等汽车关键零部件的技术瓶颈，很难投入全面发展。增程式混合动力电动汽车作为最接近纯电动汽车的过渡技术，逐步成为国内外政府的大力扶持和全球各大车企研发的主要对象。
增程式电动汽车简单来说，就是在纯电动汽车的基础上加上一个专门为电池包充电的增程器，当汽车行驶里程短，电池包电量充足时，处于纯电动模式，完全由电池包提供能量给驱动电机。当汽车行驶到一定距离，电池包电量下降到设定阈值时，由发动机和发电机组成的增程器开始向驱动电机提供电能，同时为电池包充电，进入混合动力模式。
2. 研究的基本内容与方案
2.1研究（设计）的基本内容
（1）确定驱动电机的参数匹配及选型
（2）确定动力电池参数匹配及选型
3. 研究计划与安排
1.第1-2周（2.18-3.1）学生提交文献检索摘要，撰写开题报告，并完成网上提交开题报告，整理论文提纲、设计概要。
2.第3-4周（3.4-3.15）进行外文文献翻译，并提交外文翻译论文。
3.第5-6周（3.18-3.29）下达绘图任务，开始绘图。
4. 参考文献（12篇以上）
[1]宋金龙. 增程式城市客车动力系统参数匹配与控制策略研究[d].福建工程学院,2018.
[2]杨泽平,何锋,伍鹏,李惠林.增程式电动城市客车动力系统匹配与仿真[j].机械设计与制造,2018(05):134-136 140.
[3]冯理. 增程式城市客车动力系统参数匹配及性能仿真[d].贵州大学,2016.
