纯电动汽车再生制动控制策略研究开题报告

 2020-02-18 07:02

1. 研究目的与意义(文献综述)

论文的目的及意义:

据有关研究数据表明,在几种常见的城市循环工况中,大量的驱动能量被转化为制动能量而消耗掉,制动消耗的能量占整车有效驱动能量的30%~60%。理论上看,电动机发出的总能量中有约55%的能量可以再回收。因此,采用先进的再生制动能量回收技术,对整车的制动的能量进行再回收利用,能够在很大程度上提高电池能量的利用效率,进而改善纯电动汽车的续航里程。

通过再生制动利用发电机发电产生的制动能量,不仅可以提高能量利用效率,还可以分担一部分机械制动力,减少刹车片的磨损。因此,无论时从经济性还是安全性来看,本文的研究都是十分有价值的。

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2. 研究的基本内容与方案

基本内容:

本文首先分析了再生制动原理和控制策略,并设计了再生制动系统的控制逻辑。然后,基于目标车辆利用matlab/simulink软件对其进行整车建模,并建立控制模型,最后根据仿真结果对控制策略的有效性进行验证,分析其中的问题。文章基本内容如下:

(1)介绍了本课题的研究背景及意义,并对国内外一些高校、企业对再生制动的研究现状进行说明。分析纯电动汽车再生制动的原理、再生制动方式、影响再生制动的因素,并根据这些影响因素的要求,确定了需求的目标车辆参数。

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3. 研究计划与安排

周次(时间) 工作内容

19~20(1.07~1.18) 分组、确定选题、资料收集。

01~02(2.18~3.01) 撰写文献检索摘要、文献综述初稿及开题报告初稿。

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4. 参考文献(12篇以上)

[1]何永辉.纯电动汽车再生制动控制策略及模糊pid控制器设计[d].西安:长安大学,2017.

[2]段敏.电动汽车技术[m].北京:北京理工大学出版社,2015:1-2.

[3]瞿道海.电动汽车再生制动能量回馈控制策略的研究[d].长沙:湖南大学,2014.

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