1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1课题背景及研究意义

受规模经济、低碳环保、科技进步的影响,船舶大型化已成为海运发展的必然趋势。在集装箱船方面，近年来8000标准箱以上大型集装箱船舶运力年均增速基本保持在30%左右，远高于8000标准集装箱以下船型增速。据克拉克森统计，截止2015年12月超8000标准箱集装箱船型占全球船队总运力的42%，其中超12000 标准箱船型运力占比达17%。预计到2020年，24000标准箱的集装箱船舶将会投入全球远洋运输贸易。在竞争激烈的航运市场下，船公司为获取大型船舶的规模经济优势和增加船舶运输周转次数，要求挂靠港提供更高的装卸作业速度和服务水平，可见船舶大型化趋势对传统集装箱码头的装卸工艺提出了革新升级的要求。提高设备运行效率、降低运营成本已经成为港口提高自身竞争力的重点。在一定数量下，港口装卸设备的调配情况是影响港口运行成本和运行效率的重要因素。因此，在港口装卸设备资源有限的前提下，研究集装箱码头设备调配方案对提高港口的运行效率具有重要意义。

传统的装卸工艺下，港口装卸作业主要依靠经验，运作效率并不高。而以优化方法为基础，建立在各种假设条件下的新型装卸工艺研究虽然在理论上可以提高运作效率，但实际运作中往往并不可行。随着计算机技术的发展，越来越多的仿真技术被应用在港口的决策和管理中。仿真的优势在于可以对现有系统提出各种假设并建立相应的仿真模型，通过计算机的模拟仿真，测试和检验仿真模型的绩效，从而排除大量仅仅理论可行的优化方案，进而得到比较理想的结果。

2. 研究的基本内容与方案

2.1需要研究的理论与实践

（1）flexterm软件的学习与使用。

了解flexterm建模的步骤和规范，熟练使用并设置各种对象和控件，最终能建立一个完整的自动化集装箱码头模型。

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

[1]张程,乐婉.基于flexsim的集装箱码头装卸[j].水运管理,2018,08:15-18

[2]林娜青，翟晓燕. 基于flexsim的多服务台集装箱码头系统仿真与优化[j].物流技术,2013:413-415.

[3]侯东亮. 基于flexsim的集装箱码头物流作业系统建模与仿真[j].物流科技，2016：70-72