纯电动汽车商业模式推广策略分析开题报告

 2020-02-10 11:02
1.目的及意义(含国内外的研究现状分析)

1. 目的及意义(含国内外的研究现状分析)

论文目的:

从目前技术条件和市场环境来看,纯电动汽车产业化发展仍然面临着诸多问题,比如与传统能源汽车相比存在价格偏高、续驶里程短、技术可靠性和安全性弱、充电时间长、充电站网点少、便捷性差、消费者接受度不高、标准法规不健全等等问题。诸如此类的差异,导致在纯电动汽车产业化的过程中,传统的商业模式已经无法适用于当前的市场环境,必须进行商业模式推广,才能加快纯电动汽车市场化推进步伐。通过相关数据与资料的收集、整理,为推动我国纯电动汽车商业模式发展提出合理的建议,这是本篇论文目的之所在。

论文意义:

当今企业之间的竞争,不是产品之间的竞争,而是商业模式之间的竞争。所以在电池技术取得革命性突破之前要想加快电动汽车产业化的推进速度,除了需要政府政策上的大力扶持和推动,自身加快技术革新以外,更需要通过创新与发展战略相匹配的商业模式来解决电动汽车技术不成熟和基础设施不完善造成的市场推广障碍。鉴于此,通过本文对现有电动汽车商业模式的特征及问题进行分析,并借助对选取的典型企业案例分析寻找符合产业利益相关者需求的商业模式创新路径,对于电动汽车基础设施商业模式创新的研究可为相关利益主体提供一种全新的思考方式,为其推行新的商业模式时増加一种参考和选择。通过对电动汽车基础设施商业模式创新的研究,可知晓什么样的商业模式是适合中国的,进而为电动汽车市场化提供了努力和改进的方向。

国内外研究现状分析:

国外纯电动汽车商业模式现状:

目前来看,美国特斯拉(Tesla)公司在全球电动汽车商业运营模式方面的研究遥遥领先,其在电动汽车生产、销售、运营等环节都进行了开拓性的尝试。2013 年,Tesla 与美国银行和富国银行集团合作,实行电动汽车租赁模式,并且对于电动汽车用户,国家税收抵免7500到15 000美元。为支持长途旅行,Tesla公司建设充换电设施,其在每个充电站都布局换电设备,消费者可以根据自己的实际情况,选择加能业务 。作为著名汽车制造商的发源地,如大众、保时捷和宝马等,德国计划成为低碳汽车的领跑者,其最重要的创新之一是电池租赁模式。这意味着消费者可以购买裸车和租用电池,节省消费者的初始购买成本,这种模式已经在英国宝马公司和法国雷诺公司推广应用。日本在电动汽车商业模式领域的创新在于充电设施的联合建设,2011年,包括汽车制造商、电力公司、金融机构和贸易公司在内的日本9家公司共同建立一个专门为电动汽车用户提供充电服务的组织,组织成员共同承担充电站建设、安装和维护费用,致力于电动汽车产业的推广。

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