交汇水域交通冲突风险计算与防控管理研究开题报告
2020-04-22 07:04
1. 研究目的与意义（文献综述）
水上交通事故的发生会造成巨大的经济损失以及人员伤亡，对水上交通事故的致因、风险、防护措施、应急救援措施进行研究是保障水上交通安全的一种方式。交汇水域是指天然或人工挖掘的航道交汇处水域和由航路交错导致的船舶流交叉穿越的水域。交汇水域交通流复杂、通航秩序混乱、交通冲突严重、操船人员操船安全压力重，且交汇水域中常伴随多股不同方向交通流。因此在交汇水域的船舶会遇风险增大，特别是在船舶交通流量大的交汇水域，每当出现能见度不良、恶劣海况、不利天气时，交通安全问题显得尤为突出，且一旦发生交通事故将造成严重后果。因此对交汇水域的交通冲突进行研究是保障水上交通安全的重要措施。对交通冲突的风险进行评估与预测有利于在事故发生前获悉风险等级，从而在事前能够规避风险，有助于主管机关制定更安全有效的交通管理规则以及相关的防控，应急救援措施。
1.1国内外研究现状分析
1.1.1对水上交通风险分析方法的研究：
2. 研究的基本内容与方案
2.1研究的基本内容：
近年来，水上交通运输行业处于比较活跃状态，全国港口货物吞吐量稳步上升，船舶朝着专业化、大型化、高速化发展。但水上交通事故发生概率仍然较高，船舶对于通航环境未来需求与现状之间仍存在冲突。特别水域环境复杂、船舶类型多样、交通监管能力有限的多条航道或习惯航路交汇水域，船舶之间容易产生相互影响、相互制约，导致发生交通冲突风险的概率增加。随着船舶自动识别系统(automatic identification systems, ais)的强制使用，大量与船舶有关的静态信息(如船名、呼号、mmsi、船舶类型、船长、船宽等)与动态信息(如经度、纬度、船首向、航迹向、航速等)能够自动通过岸基或星载接收站传递给海事系统及船务公司，为有效进行水上交通监控和管理提供了必要的数据支撑。为提高交汇水域交通冲突风险计算的可靠性，论文将重点研究船舶类型、航速、航迹向及其夹角对整个交汇水域交通冲突风险的影响，基于时空ais数据构建适用于交汇水域的交通冲突风险计算模型，并在arcgis平台上对定量计算的交通冲突风险进行可视分析。根据交通冲突风险计算结果及交汇水域特点，结合现代海事管理理念，提出交汇水域交通冲突风险防控管理措施及建议。
2.2研究目标
3. 研究计划与安排
2017-12-29~2018-01-13：确定毕业设计选题；
2018-01-13~2018-03-15：提交开题报告；
2018-03-15~2018-05-26：提交论文；
4. 参考文献（12篇以上）
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