基于AIS数据的内河船舶动态领域建模开题报告

 2020-02-20 09:02

1. 研究目的与意义(文献综述)

1.目的及意义

近年来,随着我国经济持续增长,内河航运业也得以快速发展,不仅船舶数目急剧增加,而且船舶呈现大型化发展趋势;但是,内河航道尺度受限且航行环境复杂,导致船舶碰撞事故屡屡发生,造成的生命财产损失以及产生的对社会不良的影响,给内河航运业带来了沉重打击。为了减少内河船舶碰撞事故的发生,保障船舶航行安全,需要对内河水上交通进行更为科学的规划和控制,而船舶领域则是一个很好的切入点。

船舶自动识别系统(automaticidentification system, ais)是当前船上普遍使用的一种导助航系统,能够提供船舶实时位置、船速、航向等动态数据,以及船名、尺度、危险货物等静态数据。基于ais系统,不仅可对船舶的类型、长度、航速等影响船舶领域的因素进行数据统计,而且也可获得这些船舶周围的其它船舶的位置分布及相应的距离、相对方位等信息,通过分析这些信息与船舶领域影响因素的关系,可以构建内河船舶领域模型,为内河水上交通的有效管理提供一定的理论支持。

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2. 研究的基本内容与方案

1.基本内容

(1)对船舶领域及ais在船舶领域中的应用现状进行分析;

(2)对人工神经网络在水上交通中的应用现状进行分析;

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3. 研究计划与安排

(1)2月20日-3月25日,查阅相关文献资料,并联系导师,编写开题报告,确定毕业论文的大体内容框架和研究方向。


(2)3月6日-4月10日,根据导师意见进一步修正和确定论文方向和具体内容。

另外,完成20000个字符的英文文献翻译。

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4. 参考文献(12篇以上)

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研究[J].武汉理工大学学报:交通科学与工程版,2004 ,28 (3) :380 —383.
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[9]贺益雄,黄立文,牟军敏.基于 MMG 和船舶领域的对遇局面自动避碰[J].中国航海,2014,37 (4):92-95
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