1. 研究目的与意义（文献综述）

如今我国海上客运不断发展，带给人们便利的同时，也带来了人们生命及财产的安全隐患。当严重威胁到船上人们生命财产安全的紧急情况发生时，例如：舱室起火、安全通道损毁、雷雨大风倾覆、船舶搁浅破坏等，若乘客不能够及时地疏散到集合地点离开船舶,会造成巨大的生命财产损失。然而客船人员疏散是一个复杂的不确定的过程，受到人员属性行为、船舶特点及事态的发展等因素的影响。其特点为结构较复杂、旅客众多、疏散空间狭窄等。

2. 研究的基本内容与方案

本课题研究方法准备基于agent模型，单一设定海上撤离系统（mes）为疏散手段，利用anylogic平台实现模拟仿真，以楼梯和集合点为分析重点，掌握人员行为特征对疏散速度的影响，特别是有无引导人员的影响。探求客船人员疏散的规律，以寻求客船发生危险需要紧急疏散情况下的人员应急疏散优化方案。

agent是一个处于特殊环境中的系统，这个系统具有在该环境下的自主行为，基于agent的建模方法能够将复杂系统环境中个体微观行为与系统的整体环境属性有机结合起来，根据理论，本模型分为船舶空间模型、人员属性模型、人员行为决策模型三个部分。

anylogic支持基于智能体（也称主体、代理）建模，是支持多agent仿真的商业软件。比传统的agent仿真软件，易学好用。其次，可视化开发环境支持模块拖放操作，能够方便地实现复制/粘贴等模型编辑操作；可以方便地收集各类统计数据，展示统计图表，可以轻松创建二维和三维动画。陆地上公共场所的人员疏散模拟仿真中多有使用。

3. 研究计划与安排

进度安排：
1.开题报告阶段 3月20号前提交开题报告
2.文献综述及资料 3月21日-4月13日 完成报告目录、英文翻译和文献综述15篇
3.论文初稿 4月14日至5月15日 提交论文打印稿 5月18日小组预答辩
4.论文终稿 5月30日 根据预答辩情况修改提交最终论文
5.论文答辩 根据学院统一安排进行分组答辩

4. 参考文献（12篇以上）

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[3]徐澄. 基于元胞自动机人员疏散仿真的客船布置优化研究[d].武汉理工大学,2014.
[4]吴坎坷. 客船楼梯处人员疏散模型研究[d].大连海事大学,2011.
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