我国道路交通事故的时空分布规律分析开题报告

 2020-02-18 07:02

1. 研究目的与意义(文献综述)

1.1课题研究的目的及意义

随着城市化的进程逐渐加快,我国城市和乡镇的道路设施日益完善,道路长度、人均拥有道路面积、机动车非机动车数量也飞速增长。整体交通系统水平的提升与完善,让我国的百姓受益,搭建了众多闭塞地区与其他地区的桥梁,交通堵塞情况也有所好转,大力促进了经济运转和社会进步。

但随之而来的是越来越严重的交通安全问题,它不仅在相当大的程度上困扰着道路的管理者,更影响了社会中的个人在生活的幸福指数,反过来,人为因素在交通安全事故中占着主导地位,这其中的主观原因是指造成交通事故的当事人本身内在的因素,主要表现为违反规定、疏忽大意或操作不当;而小部分客观原因是指引发交通事故的车辆、路段、道路几何特征、路面状况、车流量、天气等方面的不利因素。

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2. 研究的基本内容与方案

在科学技术飞速发展的今天,统计学广泛吸收和融合相关学科的新理论,不断开发应用新技术和新方法,深化和丰富了统计学传统领域的理论与方法,并拓展了新的领域。今天的统计学已展现出强有力的生命力。

本文将从统计学角度出发,研究我国道路交通事故的时空分布规律:

(1)查阅中国统计年鉴与其他相关资料,对数据进行预处理,从时间序列数据和截面数据的角度进行比较,分别分析我国交通道路事故空间上的相关性和差异性,其中包括省域层面,和以具体某一城市为例的不同城市空间结构的分析,例如商场地段、学校地段、居住区地段、地铁路段等,从多角度对不同的城市空间结构的情况进行聚类分析,进而得出结论;

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3. 研究计划与安排

第1-3周:查阅有关城市道路交通事故研究方面的文献资料, 明确研究的主要内容, 了解研究所需理论知识和方法, 并温习所学过的概率论、统计学、多元统计分析和统计预测与决策等知识和方法。

第4-5周: 翻译相关的英文文献, 确定研究方案, 撰写毕业论文开题报告, 按照指导老师的意见认真改正自己的不足之处。

第6-9周:进一步温习多元统计分析、回归分析方法和数学建模, 以期望在撰写论文过程中能够深刻理解和灵活运用。对样本数据进行整理和分析, 利用spss软件和r软件分析样本数据的统计特征并进行处理, 对得到的新数据进行聚类分析和主成分分析。完成毕业设计(论文)中期进展情况检查表和粗纲。

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4. 参考文献(12篇以上)

[1] 何晓群. 多元统计分析(第四版)[m]. 北京: 中国人民大学出版社, 2015.

[2] 马壮林, 邵春福, 胡大伟, 马社强. 高速公路交通事故起数时空分析模型[n]. 交通运输工程学报,2012, 12(2).

[3] 梁艳平, 邵春福. 交通事故信息管理与时空分布分析[n]. 中国安全科学学报, 2005, 15(2).

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