1. 研究目的与意义（文献综述）

随着能源与环境问题日益严重，电动汽车作为环保节能汽车得到了飞速发展，而动力电池组是电动汽车的动力源，是核心部件，不仅需要良好的结构设计，也需要严格的温度控制，因为温度异常会对电池组的性能、寿命产生巨大影响，甚至导致热失控等安全问题，所以对电池组进行散热性能分析具有高研究价值。同时，电池组使用时需要将电池并联到一定的容量等级以满足电压、功率的需求，电池组一般由几十至上面个单体电池串联或先并联后串联组成，电池串联成组时，电池组最大可用容量由单体电池容量及其荷电状态soc共同决定，单体电压的不一致性会导致部分单体电池的过充或过放；电池并联成组时，支路电池内阻、soc、容量差异会造成并联支路的电流不平衡。因此电池组的性能不是电池单体性能的简单叠加，这就需要良好的串并联方案设计与装配设计，有助于提高电池组使用效率甚至延长使用寿命。并且电池组的机械结构需要满足空间要求，在要求的的空间内能够放下电池组才能达到现实需求，故需要合理的机械结构设计，充分节省空间。

1.2国内外研究现状

1.2.1电池组散热分析方面

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

本课题的研究主题是设计一辆能由动力电池包为动力源的纯电动假车，根据整车性能以及布局设计电池包的结构布置，串并联方案设计，电池包装配设计，完成设计后对电池包进行热特性分析。

2.2研究（设计）目标

3. 研究计划与安排

1~ 2（2.18~3.1） 学生提交文献检索摘要。撰写开题报告。并完成网上提交开题报告。整理论文提纲、设计概要。
3~ 4（3.4 ~ 3.15） 进行外文翻译，并提交外文翻译译文。
5~ 6（3.18~ 3.29） 设计类，下达绘图任务，开始绘图。

7~ 8（4.1~ 4.12） 继续完成绘图、试验或编程任务；撰写毕业设计说明书（设计类）。
9 ~ 11（4.15~ 4.26） 完成绘图、试验或编程；完善毕业设计说明书、毕业论文；
12（4.29~ 5.10） 网上提交毕业设计说明书、毕业论文、绘图等附件材料；提交答辩申请。
13~14（5.13~ 5.24） 教师审阅毕业设计说明书（设计类）或论文（研究类）和（图纸），审查确定学生答辩资格并予以公示。
15（5.27～5.31） 根据评阅意见修改毕业设计说明书、毕业论文，并网上提交；准备答辩ppt。
16（6.3~ 6.7） 毕业设计答辩。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]闵德平.电池组结构设计及其热管理液流传热强化研究[d].吉林大学,2016

[2]彭影. 车用锂离子电池冷却方案优化设计[d].浙江大学,2015.

[3]胡明辉,秦大同,石万凯,杨亚联.混合动力汽车镍氢电池组温度场研究[j].汽车工程,2007(01):37-40 78.