纯电动轮毂电机越野车动力系统匹配设计开题报告

 2020-02-10 10:02
1.目的及意义(含国内外的研究现状分析)

1.1目的及意义

传统汽车行业经过一百多年的发展,工业体系已十分完善,但其进一步创新发展已经十分困难。在环保要求和排放法规日益严苛的今天,其发展势头正在进一步受抑制。当前,节能减排是全球大势所趋,新能源汽车作为新兴领域无疑是有着巨大潜力的。与传统燃油车相比,新能源汽车有着节能环保和乘坐体验好的优势。纯电动汽车正是新能源车里面的佼佼者,其采用动力电池组及电机驱动动力,它工作时不产生废气,可以说几乎是“零污染”。行驶时的低噪音也是其优点之一。纯电动轮毂电机汽车是纯电动汽车的一种,其采用动力电池和轮毂电机驱动。轮毂电机就是将汽车的“制动系统、传动系统、动力系统”集成到一起设计的电机。由于采用电动轮驱动的形式,省略了复杂的机械传动系统,使得汽车底盘的布置更加灵活。同时,可以和不同的电动汽车电源供电系统进行搭配。汽车的电动轮是可以独立控制的,汽车底盘的主动控制通过对驱动电机的控制实现。又由于驱动轮(两个或多个)的驱动力是可以单独调节的,所以通过分析各轮的转矩利用率,可以选择最经济的驱动方式。这是新能源车发展的一个很好的方向。

本文研究就是以轮毂电机为基础的纯电动车动力系统匹配设计,选取合适的性能参数,使其具有良好的动力性以及经济性,并能满足复杂工况下的使用要求。

1.2国内外研究现状

早在1900年,保时捷就首先制造出了前轮装备轮毂电机的电动汽车,在20世纪70年代,这一技术在矿山运输车等领域得到应用。而对于乘用车所用的轮毂电机,日系厂商对于此项技术研发开展较早,目前处于领先地位,包括通用、丰田在内的国际汽车巨头也都对该技术有所涉足。国外轮毂电机驱动技术的应用主要体现在两个方面:一是以轮胎生产商或汽车零部件生产商为代表的研发团队开发的集成化电动系统;二是整车生产商与轮毂电机驱动系统生产商联合开发的电动汽车。

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