1. 研究目的与意义（文献综述）

随着国民经济的发展，汽车成为了人生生活中不可或缺的交通工具，我国汽车产销量已经连续9年蝉联世界第一。截止2017年底，我国汽车保有量已达3.1亿辆。巨大的汽车保有量给我国石油资源储量和环保带来了很大的压力。从08年以来，以美国、日本、欧盟为代表的国家和地区相继发布实施了新的电动汽车发展战略，进一步明确了产业发展方向，加大政策扶持。我国以提高产业竞争力、保障能源安全和发展低碳经济为目标，将发展新能源汽车的重点放到了纯电动汽车上。

纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，减小我国二氧化碳排放压力；纯电动汽车以电能为动力，可由煤炭、核能、水能、风能等多种能源转化而来，可以调整能源结构；在停车过程中不消耗能量，制动过程中有能量回收，另外电动汽车的百公里耗电量所需能源也比传统汽车的百公里耗油量要少，具有高效节能的优点；另外其噪音小也提高了汽车的nvh性能。

美国能源部2009年宣布建立一个价值20亿美元的项目支持电动汽车电池组及其部件的开发；日本于2010年公布“新一代汽车战略”，即到2020年，日本新车销售中纯电动汽车、混动汽车等的总销售比例达到50%；我国在2015年印发的《中国制造2025》中，目标到2020年，能够生产纯电动汽车和插电式混合动力汽车能力达到200万辆。截止2016年12月底，出台了各类新能源汽车相关政策39项。在全球汽车巨头中，丰田开始联合电装、马自达等企业联合开发电动汽车，豪华车品牌宝马也与长城汽车汽车合作开发生产纯电动汽车，国内以比亚迪为领军企业的一大批电动汽车厂家也都在大力投入研究。像蔚来汽车、威马、小鹏汽车等新一批新型汽车企业也在发力,成为中国纯电动汽车发展中的重要力量。在2016年全球电动汽车销量排名中，比亚迪拔得头筹，还有北汽、众泰、上汽荣威、奇瑞等国内品牌靠前。在国外厂商中，特斯拉、宝马分别位居第二、第三位。

2. 研究的基本内容与方案

完成江e200纯电动轿车动力总成设计，具体内容包括：电动机、电池、差速器结构选型，固定速比的减速机构的设计，传动机构的强度校核。

目标：为江铃e200纯电动轿车匹配出一套满足其动力性和续航里程要求的动力机构参数，在电池蓄能一定的前提下，可以达到最大的行驶里程。

拟采用技术方案及措施：

3. 研究计划与安排

1（7 学期第20周） 确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集

2（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告

3～4（8学期第2-3周） 外文翻译、资料再收集

4. 参考文献（12篇以上）

1.安治文.纯电动汽车动力参数匹配研究[d].广州：华南理工大学，2016

2.周飞鲲.纯电动汽车动力系统参数匹配及整车控制策略研究[d].长春：吉林大学，2013

3.杨峰.纯电动汽车动力系统参数匹配与优化[d].合肥：合肥工业大学，2013