武汉轨道交通8号线地铁车站F设计开题报告

 2020-02-10 11:02
1.目的及意义(含国内外的研究现状分析)

近年来,城市化进程不断加快,城市人口的急速膨胀,人们出行增多,机动车数量也保持迅速增长,城区道路的交通矛盾日益突出。近几年来,政府虽然加大城市基础设施特别是道路工程的投入,但解决城市交通问题不能仅仅把希望寄托于增加道路上,建设轨道交通才是解决交通堵塞的长久之计。建设地铁是优先发展城市公共交通的需要,是一座城市交通步入现代化交通的显著标志,也是促进城市经济发展的要求,更是贯彻落实科学发展观,建设和谐社会的需要。

国外一些大城市地铁建设已相当成熟,交通系统发达,十分注意市郊铁路作用,并致力于实现现代化和电力化,使之成为城市轨道交通重要组成部分。其不仅承担城郊区与中心,郊区与郊区的乘客运输,而且还促进了城市发展。截止2016年已有大约40个国家和地区的127座城市修建了地铁。突出的有东京地铁,全长近2000公里,年运量在100亿人次以上;巴黎地铁共15条线,承担了公共交通70%的运量;莫斯科拥有一个跨及全市的立体交叉地铁网,140个车站,由1条环线和8条放射线组成,日运量800万人次为世界之首。

我国地铁建设事业起步较晚,然而国内城市的地铁建设十分迅速。自改革开放以来,城市面貌在发生改变,市政建设步伐加快, 地铁这种动力大、不占用地面空间的交通运输设施,正在大中城市建设中悄然兴起,并成为解决城市交通问题的最佳选择。中国地铁正走向成熟、繁荣,在不远的将来, 全国各大城市都将拥有四通八达的地铁网。地铁建设造价昂贵,且资金基本由地方财政承担,国内地铁建设以大城市、省会城市与沿海经济较发达城市为主。我国城市轨道交通起步于1965年北京地铁1号线,目前已有50多年发展历程,经历了不同发展阶段,展现不同发展趋势。

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