9500三峡航运新通道通航多用途船方案设计及模型试验分析开题报告

 2020-02-10 11:02
1.目的及意义(含国内外的研究现状分析)

随着我国经济建设的发展,目前长江经济带对国家经济的影响越来越重要,而其中的长江航运则是重中之重。举世瞩目的三峡工程建成运行以来为长江航运贡献了巨大的经济效益。但有关数据显示,三峡航运规模已提前19年达到了设计能力[1],随着长江上游地区经济社会发展,货运需求持续增长,预计 2020年左右,三峡船闸可能会出现非常严重的拥堵。况且目前三峡枢纽过闸运输的供需矛盾已经十分突出,船舶待闸时间增大导致船舶航行周期延长,营运成本大幅上升。尽管船闸运行管理部门采取了多种挖潜措施以提高船闸通过能力,但那只是缓兵之计。为了从根本上解决三峡航运瓶颈,建设三峡枢纽水运新通道被提上了日程。此外,从国家“一带一路”的战略来看[2],建设三峡水运新通道对于深化改革开放,推动我国经济高质量发展,亦是十分必要和紧迫的。这将极大提升黄金水道的通航能力,为生态文明建设和高质量发展提供重要支撑,为长江经济带发展战略提供重要支撑。

本次选题主要针对上述的长江航运发展背景,以及随着国际原油价格逐步回升,全球多用途船舶(MPV)市场开始转好,由中国倡议发起的“一带一路”建设为多用途船市场的船型技术的创新发展提供极佳机遇的大背景下,按照相关法规和设计规范,运用maxsurf软件的各个模块,设计一艘主要航行于长江干线重庆以下航线,并适合于规划中的三峡新通道的散货船型。Maxsurf软件在中国的船舶设计机构及船舶建造厂得到了广泛认可,是进行方案设计时的极佳选择, 并能为后续设计提供强有力的保证 。

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