10000t三峡航运新通道通航多用途船方案设计及模型试验分析开题报告

 2020-02-10 11:02

1. 研究目的与意义(文献综述)

1.目的及意义(含国内外的研究现状分析)

1.1目的及意义

长江是中国最大的内陆河,长江干线是我国国土空间开发的重要的东西轴线,在区域发展总体格局中具有重要的战略地位。根据三峡库区蓄水的变化,长江干线重庆段航道大体上可分为三大部分:一、常年库区航道,即是三峡坝前水位145米以下航段。二、自然河段,即三峡坝前水位175米无法覆盖的航段。三、回水变动区,即随着三峡库区145米至175米蓄水、消落不断变化通航条件的区域。长江三峡航道目前主要存在两个问题,一是航道尺度条件不均,二是障碍物影响不定。目前长江干线主力船型为散货船、液货船、集装箱船、商品车船。随着经济结构的转型,可预期集装箱船会有较大发展,从目前市场需要来看,集装箱船的大型化以及成为长江航运的主潮流。

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2. 研究的基本内容与方案


2.研究(设计)的目标、拟采用的技术方案及措施


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3. 研究计划与安排

3.进度安排(按周次填写)

第1周 通过调研,收集资料,对毕业设计内容进行思考,撰写完成开题报告、布置外文资料翻译任务,提交开题报告

第2-3周 分析论证确定船舶主要要素,绘制布置草图提交尺度确定阶段报告及图纸

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4. 参考文献(12篇以上)

4.阅读的参考文献不少于15篇(其中近五年外文文献不少于3篇)[1]龚昌奇,谢玲玲,刘益清,船体结构与制图[m].北京:国防工业出版社2010.

[2]钱鸿,贾复.多用途船主尺度分析和经济性特征[j].上海造船,2000(02):12-16

[3]王艳春.12600dwt多用途船的结构设计简介[j].船舶设计通讯,2008(01):32-35

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