1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究背景、目的及意义

随着我国城市化的进程越来越快，城市越来越多，规模越来越大，作为城市主要交通工具的公交车也越来越多，覆盖范围越来越广，极大便利了人们的工作生活，成为人们出行的重要选择。据国家统计局数据显示，我国2017年公共交通车辆运营数有583437辆，公共汽电车运营数就有554820辆；公共汽电车运营线路总长度有791365公里；公共交通客运总量达8470688万人次，其中公共汽电车客运总量就有6627688万人次，约占客运总量的72%。人口数量越多的地区对于公交车的需求也越大，如广东省2017年公共汽电车运营数达68535辆，北京市25624辆，河南省26216辆等。

但是由于公交车空间狭小、载客数量不受限、人员流动性大等特点，一旦发生火灾，火势蔓延速度极快，人员疏散难度大，极易造成群死群伤，导致严重的社会负面影响。如2009年6月成都一辆9路公交汽车突发燃烧，造成乘客中27人死亡、74人受伤；2014年2月贵阳市一辆237路公交车发生燃烧，造成6死35伤；2013年6月厦门一辆brt行车过程中突然起火，造成48人死亡、33人受伤；2016年1月银川301路公交车行车过程中突然发生火灾造成17人遇难，32人受伤。这些事故造成了惨重的人员伤亡，也导致了公交车辆、城市基础设施等的破坏，还严重影响了社会公众的心态和社会稳定。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 本文研究内容

本文通过各大网站新闻报道和火灾事故调查报告收集公交车火灾事故案例信息，旨在把基于案例推理分析和计算机模拟技术相结合研究城市公交车火灾的发展蔓延情况和人员安全疏散状况。最后通过对比分析，得出公交车火灾危险性，并对公交车的消防安全、人员安全疏散等提出可行的意见和建议。本文通过六个部分对所研究的对象进行分析研究：

1）第一章为绪论部分，主要介绍了进行公交车火灾人员安全疏散和火灾仿真模拟研究的相关背景，介绍了国内外有关公交车火灾事故和仿真模拟研究现状，阐述对城市公交车火灾危险性分析和应急对策研究的目的意义所在，并介绍了研究的相关技术路线和技术方案；

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

1. li j, zhang k, guo j, et al. reasons analyzing of school bus accidents in china[j]. procedia engineering, 2012, 45:841-846.

2. santos-reyes j, aacute;valos-bravo v. a preliminary analysis of two bus rapid transit accidents in mexico city [j]. procedia engineering, 2014, 84:624-633.

3. alexandra bystrouml;m, xudong cheng, ulf wickstrouml;m, milan veljkovic.full-scale experimental and numerical studies on compartment fire under low ambient temperature[j]. building and environment , 2012,51:255-262.

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