1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述

1.1复合材料夹心结构简述

夹芯结构^{[1, 2]}是由高孔率、低密度的型材芯子和高强度面板结合而成的新型结构，是一种轻质的且具有多功能的结构材料，当今宇航飞行器以及船舶的服役使用环境越来越复杂，对结构的功能和质量提出了更高的要求标准，因此夹芯结构在航空航天结构、汽车结构和船舶结构领域日益受到重视^{[3, 4]}

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

2.1本课题选题背景及意义

复合材料以高比强度、高比刚度，高比模，可设计性以及优异的抗疲劳力学性能，广泛应用在飞机、船舶等领域。Ｌ型接头主要应用于复合材料船体的上层甲板和侧壁的连接处，包括带筋和不带筋两种，在工作环境下主要承受飞溅水压力、波浪抨击压力和机械设备重力等横向弯曲载荷作用，作为舰船连接的典型连接节点，其结构复杂，成型困难，影响力学性能的参数多，因此研究l型接头的承载性能和损伤机理具有重要意义。2.2本课题研究的内容

在l型连接接头的研究过程中，制备工艺对接头性能有很大的影响。制备方法的不当以及制备过程中所带来缺陷会影响样件的力学性能，为了探究l型连接接头的失效模式，本课题的主要研究内容如下：