随机条件下集装箱码头泊位与岸桥联合调度优化研究开题报告

 2020-02-10 10:02

1. 研究目的与意义(文献综述)

1.1 研究背景及意义

20世纪80年代以来,世界经济一体化的快速发展带动了国际贸易总量迅速增加,其中90%的运输量是海运完成的,作为海陆运输节点的港口在经济发展中占据越来越重要的地位。货物的海上运输主要分为散杂货运输和集装箱运输,其中集装箱运输有着装卸效率高和适合多式联运等优点,因此,已在港口海上运输中占据了主导地位。

泊位和岸桥是集装箱码头岸边两类重要资源,随着经济的快速发展,港口物流也迅猛发展起来,港口的吞吐量越来越大,从而使得港口的岸边资源也越来越紧张。因此合理安排两类资源,有效的泊位以及岸桥调度计划能够提高港口的作业效率和服务水平,增加客户的满意度,降低港口的运营成本,提高竞争力。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究基本内容

本文主要通过调查基于集装箱码头实际生产作业状态与现有泊位与岸桥调度问题,针对泊位与岸桥联合调度问题,在客户满意率最大的情况下,提出泊位与岸桥联合调度优化方法。通过运用matlab软件建立相关的数学模型,建立遗传算法,对该问题进行求解,最后通过数值模拟案例分析,求得船舶的靠、离泊时间和位置及船舶的最优装卸序列。

2.2技术方案

3. 研究计划与安排

2019.3.30 完成文献查阅,形成开题报告;

2019.4.15 完成开题,中期检查;

2019.5.15 形成初稿;

4. 参考文献(12篇以上)

[1]. 韩晓龙,丁以中.集装箱港口泊位配置优化[j].系统工程理论方法应用. 2006(03)

[2]. 韩骏,孙晓娜,靳志宏.集装箱码头泊位与岸桥协调调度优化[j]. 大连海事大学学报. 2008(02)

[3]. 靳志宏,徐奇,韩骏,邱波.集装箱码头泊位与岸桥联合动态调度[j]. 中国科技论文在线. 2011(11)

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