1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1课题研究的目的及意义

本文主要研究自行车与轨道交通在城市交通中的相互结合，实现无缝换乘。在国外很多城市都已经将两者很好的结合起来了，并且取得了非常好的效果，而在我国，目前对自行车与轨道交通的换乘研究还非常少，根据国外的公交战略，200万人口以上的特大城市必须推进城市轨道交通建设，而100—200万人口的大城市也有必要适时发展轨道交通，我国很多大城市和中等城市的人口远远超过这些^[1]。目前，我国北京、香港、上海、广州等城市已经拥有相当数量的轨道交通，其他一些城市如沈阳、长春、哈尔滨等以地铁为主的轨道交通规划基本已经形成，这些都使得在我国城市发展自行车换乘轨道交通的条件已经具备，相信在未来城市交通的发展中，“自行车 轨道交通"的出行方式将能更好的满足人们的出行需求。

2. 研究的基本内容与方案

研究的基本内容，技术方案及措施

本文基于共享单车换乘轨道交通停车场的选址问题，主要展开以下几个方面的内容研究：（1）分析我国实施自行车与轨道交通换乘的必要性和可行性。从交通可持续发展角度分析轨道交通和自行车交通的特点，结合轨道交通在我国的发展状况以及自行车在我国居民出行中占主要地位，从维护城市交通的有序化、缓解城市交通堵塞等方面论述了实施自行车与轨道交通换乘的必要性及可行性。（2）结合国内外研究文献，建立合适的自行车换乘轨道交通的需求预测模型，合理预测换乘需求，为后期共享单车的投放数量计划，停车场的建设规模，提供必要的数据基础。（3）运用topsis法对停车场的选址进行计算和分析，明确该方法的原理和步骤，尽可能合理地运用到实际的选址规划中^[15][16]。（4）对武汉市未来的共享单车 轨道交通运行模式做出展望。技术流程如下图：

3. 研究计划与安排

第1周-第3周：专业文献资料检索，外文资料检索翻译；

第4周：在阅读专业文献的基础上撰写开题报告并开题；

第5周-第7周：设计停车设施选址及需求预测的数学模型；

4. 参考文献（12篇以上）