港口船舶岸电整流系统控制策略研究开题报告

 2020-02-10 11:02
1.目的及意义(含国内外的研究现状分析)

1目的及意义(含国内外的研究现状分析)

1.1研究背景

我国是一个海运大国,进出口贸易很大程度上依赖海运,造就了我国吞吐量位居世界前列的几个大型港口。但是在贸易繁荣的同时,港口城市的空气污染问题也日渐凸显。船舶岸电技术的出现既保障例了到港船舶的正常作业,又很好的降低了因为船舶发电所造成的环境污染问题。

在泊位时切断船舶的所有柴油发动机并通过岸边电力向船舶供电的过程称为岸电(AMP)。在 HVSC 标准出台之前,许多船舶设计师,船东和港口当局都在努力建立一个兼容的岸电系统。目前,HVSC 标准是由世界领先的组织(IEC,ISO 和 IEEE)一致的协调国际标准,用于解决岸边电力的技术问题。港口电网的设计是一项具有挑战性的任务,需要考虑到环境问题,技术问题,标准法规以及海洋技术领域的持续发展。港口电网的设计应该可以解决多个问题:减少排放,减少化石燃料依赖,并为未来的混合动力和电动船提供充电服务。

多智能体系统(MAS)是一种多层次和复杂的技术,也是一种非常有价值的技术。它包含几个自治的智能体,根据网格的策略智能地进行通信,以实现分散管理电能系统的任务。多智能体系统的人工智能程序,可预测的控制器和技术调查能力在微电网(MG)的混合监督系统中有额外的优势。MAS 的许多应用,特别是在微电网中,在电力组织方面具有多种功能。例如通过提高分布式发电(DG)的发电能力和调节与主公用电网的电力交换来实现的统一的MG优化程序。

1.2研究目的和意义

港口智能电网是未来的发展趋势,为了提供清洁和可持续供应的岸电,将港区附近的风力发电,太阳能发电和电池储能系统(BESS)考虑进港口智能电网中,同时结合将智能体系统应用于港口电网的电源管理、优化负载和协调控制方面,以提高岸电的利用率,减少污染物的排放。

1.3国内外研究和应用现状

1.3.1船舶岸电技术发展现状

国外船舶岸电电源技术发展较早,瑞典的哥德堡港 2000 年就安装试运行了全球第一台船舶岸电设施。船舶岸电技术的应用使得港口城市的污染物排放减少了 95%以上。于是引起了欧盟许多其他国家的关注,随后欧盟的主要港口,如比利时安特卫普港、瑞典哥德堡港和荷兰鹿特丹港等也相继使用了船舶岸电电源技术。而美国方面自 2001 年起,洛杉矶港、长滩港和朱诺港等也相继安装了船舶岸电设施。

您需要先支付 5元 才能查看全部内容!立即支付

该课题毕业论文、开题报告、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找,微信号:bysjorg 、QQ号:3236353895;