应对电动汽车规模接入的充电用户折扣返利及预约优先级动态调整策略研究任务书

 2020-02-20 08:02

1. 毕业设计(论文)主要内容:

作为解决交通、能源和环境问题的重要手段之一,电动汽车是未来汽车工业发展的方向,也是我国重点发展的战略性产业之一,同时,随着国家能源战略的调整,电动汽车产业与新能源产业的协同发展所带来的能源转型与社会综合效益已经受到了充分肯定与高度重视。为了保证规模化电动汽车接入电网的安全经济运行,未来的电网格局与运行模式也将因此发生深刻变革,发展既能保障电网可靠运行又使用户易于接受的充电指引及疏导策略已成为业界的共识。

在此背景下,本课题拟研究应对电动汽车规模接入的充电用户折扣返利及预约优先级动态调整策略。具体研究内容包括:

1. 分析折扣调节比例、预约等级与电动汽车用户满意度之间的关系,研究充电用户群体对会员折扣和预约优先级的敏感度及其响应(分群)特性,构建基于用户效益的电动汽车充电行为决策模型;

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2. 毕业设计(论文)主要任务及要求

1.通过本课题的训练,培养学生动手能力、分析问题及解决问题的能力;
2.翻译与本课题相关的英文资料;
3.查阅文献资料,撰写开题报告。开题报告中,要求了解本毕业设计相关专业知识的发展历史、现状及趋势,以及本毕业设计领域技术发展历史中的重大突破的背景和影响,并理解本毕业设计领域复杂工程问题解决方案的设计/开发背景和意义;
4.掌握不同用户参与度下电网附加成本度量、转移及充电用户折扣返利与预约优先级动态调整的系列方法,构建电动汽车智能充电导航策略的基础理论及关键技术体系;

5.通过考虑复杂工程问题解决方案与社会(或者健康、安全、法律)以及文化的关系,体现节能环保意识和技术经济性能,提出加强重点设备运行维护等措施;

6.能够选择与使用恰当的数字仿真(譬如matlab仿真软件),对本毕业设计要求的复杂工程问题进行预测与模拟,并能够理解其局限性;

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3. 毕业设计(论文)完成任务的计划与安排

1-2周,完成开题报告和文献翻译,完成开题答辩;

3-4周,熟悉电动汽车车主与充电站互动的激励相容机制原理;

5-8周,熟悉matlab软件使用方法,搭建纳什均衡的电网公司-充电站成本-效益博弈模型;

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4. 主要参考文献

[1]patil r m, kelly j c, filipi z, et al. a framework for the integrated optimization of charging and power management in plug-in hybrid electric vehicles[j]. vehicular technology, ieee transactions on, 2013,62(6):2402-2412.

[2]费春国,王鹏鹏. 智能有序充电控制系统设计[j]. 电力系统保护与控制,2016,44(09):135-139.

[3]陈加盛. 以移峰填谷为目标的有序充电策略研究[d]. 华北电力大学, 2012.

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