高速公路连拱隧道爆破掘进开挖工法设计开题报告
2021-02-24 10:02
1. 研究目的与意义（文献综述）
随着国民经济的发展，基础设施建设的地位日益提高，高等级公路建设的重点由东南沿海地区向西部内陆地区过渡，由从平原微丘地区向山岭重丘区延伸。在西部内陆地区，山岭重丘、山系、山脉较多，公路隧道形式的选择不仅受到地形、地质条件的约束，同时还受到路线半、纵、横技术指标以及三者组合设计的制约。在地形陡峻、脊谷相间的地带，分离式隧道确实很难满足《公路隧道设计规范》对左、右洞间距的要求。为了保证路线方案的技术指标，保证隧道施工安全和质量，连拱隧道方案的作用日益突出。因此，对高速公路连拱隧道爆破掘进开挖工法设计研究是十分必要的。
20世纪90年代，连拱隧道开始陆续在我国开始建设，并开始探讨连拱隧道的利弊、结构型式、施工方法和步骤、施工过程中力学状态的转换、中隔墙的受力特点等。连拱隧道在我国的研究、设计、施工，经历了初期、发展期、成熟期3个阶段。
初期阶段是20世纪90年代初期到2000年，这一期间是连拱隧道在我国的探索阶段，这一阶段对连拱隧道的研究主要是通过现场的监控量测来了解连拱隧道的受力特性，对连拱隧道的施工方法进行探讨和优化，早期修建的连拱隧道由于采用整体式中墙结构，中墙出现渗漏水病害较多。 2000年-2004年是连拱隧道的发展阶段，由于连拱隧道在展线中的优越性在初期阶段得到了充分的体现，再加上我国公路建设开始由东部沿海地区向西部内陆地区发展，公路建设由平原地区向山岭重丘区拓展，高等级公路采用连拱隧道越来越多。自20世纪90年代以来，国内公路连拱隧道建设已经有很大的发展，已经建成的公路连拱隧道有京珠高速公路五龙岭隧道、沪蓉高速公路冯家垭口隧道、广州广环高速公路白云山隧道等。除此之外，全国正在规划、设计、施工的连拱隧道尚有若干座。
2. 研究的基本内容与方案
连拱隧道爆破掘进开挖施工时，根据隧道工程地质条件、围岩类别、地形情况、隧道埋置深度、隧道结构的断面型式以及对地表沉降要求的不同采取的施工方法也不尽相同。
设计基本内容：
①天鹅隧道周边概况：包括沿线地形地貌、建筑物分布、工程水文地质、地震动参数、设计依据与技术标准。
3. 研究计划与安排
| 时间 | 内容 |
| 第1－2周 | 毕业实习1-2周。收集该工程相关地质资料，连拱隧道爆破掘进开挖技术的设计规范和国内外研究成果。 |
| 第3－4周 | 完成毕业设计的开题报告，充分学习国内外连拱隧道爆破掘进开挖实例，比对各实例中开挖技术方案的优缺点，得出初步的方案构想。 |
| 第5－10周 | 完成毕业设计书主体部分，包括中导洞开挖设计、正洞开挖设计、两边隧道扩挖优化参数等；研制初步致裂器装置。 |
| 第10－14周 | 完成毕业设计的其余部分，包括施工组织设计、安全措施设计、环境保护设计、绘图等。 |
| 第14－15周 | 完成并修订毕业设计。 |
| 第16周 | 准备毕业设计答辩。答辩截止时间为6月初。 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1] jtg bo1-2003 公路工程技术标准[m]. 人民交通出版社, 2009.
[2] jtgt f60-2009 公路隧道施工技术细则.[m]. 人民交通出版社, 2009.
[3] 刘涛. 公路工程质量检验评定标准(第一册#12539;土建工程)与施工规范对照手册 : jtg f80/1-2004[m]. 人民交通出版社, 2004.
