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在道路路面排水系统不畅的影响外文翻译资料

 2022-11-04 04:11  

英语原文共 9 页,剩余内容已隐藏,支付完成后下载完整资料


在道路路面排水系统不畅的影响

TIZA, MICHAEL TORYILA - 土木工程师(土木工程学院)职业大学,印度

邮件 - tizamichael@gmail.com

IORVER, VITALIS TERPASE - B. Engg(土木工程)农业大学,尼日利亚

邮件 - terpasevitalis@ymail.com

IORTYOM, ENOCH TERLUMUN - 博士研究生 , 地理与环境科学系, 黑尔堡大学, 爱丽丝校区 ,东开普省,南非 .

邮件 - iortyomenoch@gmail.com

摘要

这项研究是对由研究人员在道路路面排水不良影响的研究工作进行审查。研究人员指出,排水不畅是早期导致路面祸患主要驱动问题和道路结构的故障。为了防止或减少过早的造成路面故障和提高道路性能,必须提供足够的排水。综述了公路排水系统在公路建设中的重要性、公路排水系统的要求以及道路排水系统的影响。研究指出排水设计人员和道路工程师在道路施工中重视道路建设,以确保构建道路使用没有在设计的实际寿命前损坏。回顾认为,排水条件差对道路的影响是非常不利的。它使道路的破坏方式不同以及经济困难与疾病的毁灭性的效果,影响社区居民由于蚊子特别是街道和排水能力较差的乡镇育种。给道路提供适当的排水系统,增加道路的使用寿命。但不适当的排水系统会导致道路在其早期边缘失效。因此,在设计、建造和管理道路及排水渠时,必须考虑有效的工程做法。

关键词:道路排水,路面,建筑,公路,事故,几何学。

引言

公路路面进行交通方便。道路建设需要建立一个连续的道路或路基的权利,克服地理障碍,使基础稳定,并有足够低的等级,以允许车辆或徒步旅行,可能需要符合法律或官方准则规定的标准。路面后,雨水排水的目的是排水多余的雨水和地下水的路面不透水路面修复缺陷,保持路面的结构和适用性。

道路路面后,侵蚀和沉积物控制构造,以防止不利影响。在道路地役权上设有密封接头,其排水系数和特性足以划分土地分区和雨水系统。排水系统必须能够从上游集水区携带最终的设计流量,并由适当的排污口批准,以供渠、溪、河或海供排水用。

排水质量是影响公路路面使用性能的重要参数。路面基层、次基层和次表层土壤含水量过大会导致早期病害,导致路面结构或功能破坏。排水是道路设计中最重要的方面。正确的排水设计对路面的耐久性和耐久性是十分必要的。在设计排水,其主要目的是适当地适应水的流动和整个道路和方便运输和存款的水下游,没有任何障碍的流动。

一个典型的道路结构是多层的形式,包括未绑定的材料。基本上,下层土路基层被约束或未加固的子基地覆盖,为路基提供排水和防冻保护,路面基层作为沥青路面的最后表面涂层。路面排水不良会导致路面早期破损导致驾驶问题和道路结构的失败。

路面的主要水源是大气降水。这种水可以通过几种方式进入路面(例如,裂缝,渗透,通过肩膀和沟渠,高地下水)和移动的能量梯度,如重力,毛细管力,渗透力,和温度或压力的差异。排水设计人员主要关注的是饱和重力流,它可以通过应用达西定律确定。

了解和分析下,路面必须功能的条件下,设计师需要对公路几何信息表面排水,不铺地下排水,气候和土壤性质。这些数据使设计者能够预测的自由水的量,将进入路面结构,预测的自由水面,并建立设计路基水分含量。

审查目的:

这项研究工作是专门进行检讨文献的道路排水系统的排水系统的影响。检讨将大致确定检讨:

  1. 公路排水系统在公路建设中的重要性,
  2. 公路排水系统要求,
  3. 排水系统对道路的影响。

关于道路排水系统的文献综述:

公路排水系统

公路排水是在一定范围内清除和控制过地表和次表层水的过程。这包括拦截和分流水从路面和子级。适宜的地表和次表层排水系统的安装是公路设计施工的重要组成部分。公路排水用于清除公路表面的水。良好的公路排水对道路安全至关重要。道路需要排水良好才能阻止洪水泛滥,即使是地表水也会在冬天引起冰的问题。水站在左侧的道路也会导致维护问题,因为它可以软化地面道路路面的分手,也导致从道路使用者意外下(Amit,2016)。

Dipnoan(2014)研究了公路路面排水系统和水资源问题测井得出不良道路因素高速公路事故是不合格的道路线形或几何,肩膀和肩膀的缺陷不足,缺乏或不适当的行人设施,狭窄的和有缺陷的车道和桥梁/桥头,路边的危害,确定路面中心和边缘线,可怜的视线距离和能见度,标记和设计不当的路口,严重分配不足沿线,杂乱无章的候车亭/停止,和其他人在公路积水问题的原因。这项研究发现,适当的排水是一个非常重要的考虑在公路设计。排水设施不完善导致公路过早恶化和不良条件如滑水的发展。这是常见的,因此,相当大的一部分公路建设预算致力于排水设施。

Muhammad(2014)研究了公路排水系统开始,公路是从路面除水的重要性,防止水进入路面,让水穿过马路,要么在和防止路面、肩、冲刷和/或冲洗面糊斜坡,河道和排水结构。他发现排水在公路边沟包括类型、地表水的通道,结合滤波器排水(排水沟),在边缘排水,排水通道锁,结合场外排水单元,线性排水渠道,鳍和窄带滤波器漏(次表面排水)和排水性沥青路面边缘排水。

根据《土木工程词典》(2014),公路排水包括公路通行权或公路通行权附近的地表水或地下水流的采集、运输和处理。这是重要的,因为水损坏公路结构在许多方面。这是危险的公路水:雨水:造成侵蚀面或可能下渗和破坏路面(地面排水沟),地下水通过毛细作用和损伤可能增加路面(亚表面损伤)和水体:可能横过马路(河流)和可能损害公路(横排水的话)。

在对Singh, Navpreet和Nitin(2014)的研究道路排水、设计和维护良好的道路排水是为了重要的:减少路面径流对受纳水体环境的影响,确保地表水提高安全和尽量减少对道路使用者和最大限度地提高了路面长寿和相关基础设施的快速去除。路面系统中的水分会导致水分破坏、模量降低和强度损失。为了防止路面损坏,必须对道路进行适当的排水。他们认为,在公路层的水的存在降低了道路的承载能力,并在这样做,它也降低了结构的寿命。公路排水用于清除公路表面的水。道路需要排水良好才能阻止洪水泛滥,即使是地表水也会在冬天引起冰的问题。站在公路上的水也会导致维修问题,因为它可以软化路面下的路面,使路面破裂。

公路排水系统要求

Ger Finn et al.(2004)设计的指导方针,强调道路排水排水是一个基本的考虑在道路几何的建立和一般来说这意味着排水应符合下列:跨落应至少2.5%车道,增加交叉在硬路肩排水过滤排水管了5%分;纵向坡度不应小于0.5%遏制道路 ;平坦的地区应避免地表水排水的考虑在翻车,尤其重要的是旋转木马,和路口;排放水平必须达到的;路沟的间距应足以消除地表水而实现的一个可接受的通道宽度。 每200平米的路面一沟一般满意。

根据巴斯和东北萨默塞特郡议会(2016)、公路排水应实现以下目标:防止洪水、积水和渗漏,保持车道,自行车道和人行道无积水的可能;确保地表水倒在公路进入排水系统或天然河道尽可能快地;保持可能干底层道路结构;防止危险的地表水造成的伤害或损坏;防止路面水驱相邻的性能和防止相关公路排水系统与相应的洪水堵塞。

委员会认为公路排水需要例行维修,以确保其持续有效。不时,额外的维护是必不可少的,以确保系统继续正常工作。沟渠和他们的直接管道连接清空和清洁作为年度主动维护计划的一部分。排水清洁如下:农村地区,每年一次,城市地区每年一次,和高速双行车道每年两次。然而,持久性的问题是确定与沟壑清洗,例如,被阻塞的淤泥和碎屑定期,沟道是专门识别和编程更大的清洗频率。 根据国家公路合作研究计划 (NCHRP) (1998),一个排水性路面包含整体的组成如图1所示。主要组成部分包括沥青或混凝土路面,透水基地,分离器/过滤器层,路基和边排水表1显示可选的元素,可以选择每个组件的设计。如果任何这些系统部件不正常时,系统将不执行(例如,一个排水性路面,排水不将责任到路面系统)。

图1:路面排水系统的组成部分。

来源:NCHRP(1998)。

表1:路面排水系统的组成

基本组成

变量组成

表面路面

刚性:波特兰水泥混凝土

灵活:沥青混凝土

排水基层

不稳定的粒状

沥青稳定粒状

水泥稳定粒状

分离器/过滤层

密级配颗粒(亚基)

土工织物

路基

路基土强度

地下水位定位

最后一级

边缘排水(包括出口端墙)

总排水沟与土工布过滤和管道。

预制地复合式边沟(PGED)

道路上的排水不良系统的影响

当结构断面含有自由水时,排水不良对刚性路面和柔性路面的使用性能有很大的损害和损失。排水质量是影响公路路面性能的一个重要参数。道路排水质量差,导致大量昂贵的维修或更换之前,达到他们的设计寿命。层材料的级配特性很少允许层是一种有效的排水层,导致内造成“浴缸”条件的路面封水,造成过早失效和慢性路面破损。许多研究工作已经进行了一个贫穷的排水系统对道路的影响,因为它将审查如下。

Jitendra et al(2013)进行了对排水的质量对结构和功能通过识别的一个简单的排水质量对结构以及对路面使用性能的影响的量化框架对路面性能的影响量化框架。他们分别提出了路面结构和功能性能的预测条款的偏转和粗糙度。他们的研究有助于减少公路路面系统的维护成本,并保持在印度巨大的公路网。

Getachew et al(2015)的评估他们的研究基于城市道路路面排水的影响:一个案例研究在Ginjo Guduru Kebele,金马、埃塞俄比亚。他们:评估路面损害由于排水不当,识别领域最容易泛滥的问题,评估现有道路条件和路面排水设施,检查集成道路路面排水构筑物的影响性能和相关的社会和环境问题和提出建议在城市道路和排水结构集成,提供和管理。他们进行了一项横断面研究Ginjo Guduru Kebele,金马从1月到2014年8月。然后对他们收集的数据进行定量和定性的分析,并在表格和主题中给出他们的研究结果。从研究,一般来说,他们观察到的路面排水发现由于道路不足资料不足,排水构筑物供应不足,维护不当和缺乏适当的道路和排水基础设施之间的相互连接从而导致路面材料和洪水的破坏。

维克托,(2010)。进行了调查,以确定是否有足够的排水系统在 Narok-Mai Mahiu道路,内罗毕,肯尼亚:检查Narok-Mai Mahiu道路排水系统的充足性、研究不足,排水系统对道路和周边环境的影响,并探讨在Narok-Mai Mahiu道路排水系统和由机构不足授权与维护的责任所面临的挑战的原因。他们雇了一个研究调查以获取信息,描述Narok-Mai Mahiu道路排水设施的状态和排水不畅,影响了周边环境和道路使用者。使用的各种数据收集技术,包括问卷调查,照片,观察和访谈。结果表明:Narok-Mai Mahiu道路排水系统不足以令人满意的径流流失。作为一个结果,周围的环境有很大的影响由径流冲走了道路和桥梁部分路段为例,建立对人民的土地沟渠,道路的堵塞,生命和财产损失,对土地的肥力冲洗。糟糕的设计,工艺和维护是主要的挑战。然后他把排水设施应进行维护,筐了修补水利结构如水锅沟建设的把握和降低水的速度。此外,重新设计整个排水系统在Narok-Mai Mahiu道路应考虑。

Siddhartha et al (2012)进行排水和柔性路面性能的研究;在研究中,他们指出,路面系统提供足够的排

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