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温河大桥(65 120 120 65)m预应力混凝土连续刚构桥结构设计开题报告

 2020-02-20 09:02  

1. 研究目的与意义(文献综述)

毕业设计(graduation project)是指工、农、林科高等学校和中等专业学校学生毕业前夕总结性的独立作业。是实践性教学最后一个环节。旨在培养学生综合运用所程设计学理论、知识和技能解决实际问题的能力。在教师指导下,学生就选定的课题进行工和研究,包括设计、计算、绘图、工艺技术、经济论证以及合理化建议等,最后提交一份报告。应尽量选与生产、科学研究任务结合的现实题目,亦可做假拟的题目。学生只有在完成教学计划所规定的理论课程、课程设计与实习,经考试、考查及格后始可进行。是评定毕业成绩的重要依据,学生通过毕业设计答辩,成绩评定及格才能毕业。

本次桥梁毕业设计能够让学生重新复习大学所学习的很多专业课程,比如桥梁工程、混凝土结构设计、钢结构等这些专业的课程,同时也是加强他们的专业技能,为即将到来的毕业或者研究生生涯添砖加瓦。同时也让同学们了解如何熟练地查找文献,如何熟练地适用一些专业的软件,如autocad、madis等,让同学们深刻的了解并熟练地掌握桥梁设计施工所有的细节及过程。

连续刚构桥是指墩梁固结的连续梁桥。分主跨为连续梁的多跨刚构桥和多跨连续-刚构桥,均采用预应力混凝土结构,有两个以上主墩,采用墩梁固结体系,具有t形钢构桥和连续梁桥的优点。

在我国,预应力混凝土连续刚构桥还是一项新兴的桥梁工程,对于新的事物,我们一直在探索学习,因为它有很多问题在等着我们去解决。但是在使用过程中,预应力混凝土连续刚构桥确实拥有众多的优点,我们必须要大力发展这种桥型。在预应力混凝土土木工程结构中,为了达到我们想要的强度以确保建筑的安全可投入使用,我们在选用材料是应该选择高强度的互混凝土和钢筋;为了确保桥梁结构安全,大幅度提高桥梁结构的抗裂刚度,我们在桥梁结构中设计了预应力钢筋。事实证明,预应力钢束的加入确实可以杜绝那些具有工程破坏性的裂缝,即使在结构中出现小裂缝,那么这种小裂缝也会随着荷载的消失而自行恢复;另外,预应力钢束可以产生预应力,在施工中可以减少混凝土的使用量,同时也减小了结构的自重。总之,预应力梁旭刚构桥有众多优势,它能在保证桥梁结构安全的同时,降低桥梁的建造成本的建造工期,它的出现是这个当今时代发展相适应。
在我国,随着桥梁数量的增加,预应力连续刚构桥的建造技术也在不断提高。预应力混凝土连续刚构桥开始大批量地一座又一座出现在我们身边。我们国家的预应力连续刚构桥的桥梁跨径记录也被不断刷新。世界经济在近些年得到了大力发展,世界各国也纷纷都开始大力发展连续刚构桥。挪威在1998年建成了主跨为301m的世界第一连续刚构桥stolma大桥,和世界第二主跨为298m的连续刚构桥拉夫特桥,挪威人将连续刚构桥的发展水平带到的新的高度。我国在1988年建成了主跨为180m的广东洛溪大桥,也是从这座桥开始,我国的桥梁建设事业进入了连续刚构桥的大跨度时代。1997年我国建成了当时世界第一的虎门大桥副航道桥,该桥主跨长度为270m。近几年我国还相继建成了泸州长江二桥(主跨252米)、重庆黄花园大桥(主跨250米)、黄石长江大桥(主跨245米)、重庆高家花园桥(主跨240米),这一座座大跨径连续刚构桥是我国桥梁建造史上的一座座丰碑。不难看出,我们国家在连续刚构桥的建造上确实成绩不菲。 不过这种桥梁的大批量投入使用过程中,也存在一些不可避免的问题。其中最突出的问题是桥梁的裂缝问题,主要是因为在设计计算时,对混凝土和钢筋的材料和应力计算不足。例如著名的黄石长江大桥从投入使用到现在,已经生成了超过6600条缝隙了。裂缝会随机出现在桥墩或梁体的任何地方,例如腹板、箱梁底板、桥墩、桥面等等。
发展趋势
(1)跨径可进一步增大
(2)上部构造不断轻型化
(3)简化预应力束类型
(4)取消边跨合拢的落地支架

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2. 研究的基本内容与方案

本次设计的目标是完成全长约370m的温河大桥的设计,通过综合大学期间所学桥梁相关知识,对该桥进行结构计算并绘制相关施工图。

设计基本内容包括完成桥梁设计总说明、上部结构、下部结构的计算及主要的施工图设计;用autocad软件完成不少于30张主要施工图纸的绘制,这些图纸需要体现设计的主要内容,例如桥型布置图、一般构造图、各式预应力钢筋图、钢筋构造图等;查阅15篇(或本)以上与本设计相关的参考文献、设计手册或著作;完成不少于2万个英文(或5000个汉字)印刷符,且与专业相关的英文文献翻译工作。

本次桥梁拟设为65 120 120 65m预应力混凝土连续钢构桥结构设计。箱梁按桥宽16.5m设计,单箱单室结构,采用常规挂篮悬臂浇筑施工。该桥为变高度梁桥,箱梁高度以及箱梁底板厚度按1.75次抛物线变化。该桥上部结构构造按照全预应力混凝土设计。桥墩拟采用双肢薄壁墩。基础拟设为两根和三根钻孔桩组成的群桩基础,桩基均为摩擦桩。另外考虑到通航需要,在通航孔范围墩身设置防撞橡胶护舷。主桥计算采用midas软件并配合适当手算完成。上部结构施工步骤主要先在支架上浇筑0号块,其余块件以挂篮悬臂对称浇筑,之后张拉各阶段预应力,然后先边跨后中跨进行合拢,合拢完成后再进行桥面系施工。

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3. 研究计划与安排

1. 2018年年底,系统选题、教师确认。

2. 第一周,查阅相关资料,明确设计内容,了解设计所需的原理和方法,确定桥型方案。

3. 第二周,完成对连续刚构桥截面拟定,学习midas/civil有限元分析软件,完成结构建模并进行荷载组合和加载,得到主梁的内力分布图。

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4. 参考文献(12篇以上)

[1] 成壮壮, 刘扬, 鲁乃唯. 大跨度连续刚构桥施工期稳定可靠性分析[j]. 交通科学与工程,2018,34(02):58-63.

[2] 徐清. 大跨度连续刚构箱梁防开裂的施工技术分析[j]. 四川水泥,2018(07):155.

[3] 李仲. 大跨度预应力混凝土连续刚构桥挠度控制措施[j]. 设备管理与维修, 2018(11):109-110.

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