列车诱发地铁车辆段上盖住宅的动力响应分析开题报告

 2020-02-10 10:02

1. 研究目的与意义(文献综述)

随着城市和轨道交通建设的飞速发展,地铁车辆段作为列车停放、检查、整备、运用和修理的场所,占地面积大,综合利用其上部空间进行物业开发不仅能提高城市土地利用率,还能获得丰厚的投资回报。但是,列车进出地铁车辆段诱发的上盖建筑物的振动和二次噪声问题成为限制其发展的瓶颈。列车运行诱发建筑物振动属于弱振,与地震这种强振不同,对结构安全性不会产生影响,但会影响建筑物内居住人们的舒适性,降低建筑的适用性能。因此,准确分析列车诱发地铁车辆段上盖住宅的动力响应规律至关重要,对提高地铁车辆段上盖物业适用性和城市土地综合利用效率问题具有重要的理论意义和实用价值。

目前,国内外学者对轨道交通诱发的环境振动问题进行了一系列的研究。国外对这个问题研究较早,Fujikake研究了地面交通车辆引起的建筑物振动发生原理、振动波在地面的传播规律及其对周围建筑物的影响[1]。Anderson通过对受到地铁振动影响的两幢建筑进行实测,指出在5~50Hz频率范围会出现较大的振动[2]。Metrikine将地铁隧道和土层分别模拟成欧拉伯努利梁和弹性层状介质,分析振动波对建筑物的影响及其传播规律[3]。在国内,王毅等通过类比监测分析了地铁车辆段振动与噪声对平台上居住小区的环境影响,并探讨了其振动控制措施[7]。王益敏等通过振动时域和频域分析,获得地铁车辆段试车线引发的地面振动以及临近建筑结构物振动传播规律,评价地铁车辆段列车运行对环境的振动影响[9]。谢伟平等对某地铁车辆段上盖建筑的振动舒适度问题进行了研究,建立了其一般分析流程;基于分析结果提出了车辆段上盖结构的减振措施并评价了其减振效果[11]。何卫等基于不同线路条件、行车速度下的实测结果,分析了地铁列车荷载特性的主要影响因素[16]。以上研究主要集中在振动分析、环境影响评价、振动控制和荷载特性等方面,并没有涉及到上盖物业的动力分析。

本论文拟在了解地铁车辆段上盖物业特点的基础上,运用结构动力学的基本理论知识,建立地铁车辆段上盖住宅的有限元模型,分析上盖住宅的动力特性,计算上盖住宅的动力响应,并分析车速、楼层等参数对地铁车辆段上盖住宅振动响应的影响规律,为后续地铁车辆段上盖物业的合理设计以及可持续发展提供一些参考。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究基本内容

1) 调研

#216; 查阅相关文献资料,了解国内外现有地铁车辆段上盖物业的特点。

剩余内容已隐藏,您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容!

3. 研究计划与安排

第1周:实习;

第2周:阅读任务书,明确自己的任务,查找相关的资料及文献;

第3-4周:阅读资料,详细了解论题,整理思路,完成开题报告;

剩余内容已隐藏,您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容!

4. 参考文献(12篇以上)

[1]fujikake ta prediction method for the propagation of ground vibration from railway trains[j].journal of sound and vibration, 1986, 111(2):357-360.

[2]anderson d c. engineering prediction of railway vibration transmitted in buildings[j]. environmental engineering, 1994, 7(1):14-19.
[3]metrikine a v. surface ground vibration due to moving train in a tunnel: two-dimensional model[j]. journal of sound and vibration , 2000, 234(1):43-66.

[4]c. zou, y. m. wang, p. wang, j. x. guo. measurement of ground and nearby building vibration and noise induced by trains in a metro depot [j]. science of the total environment,536:761-773,2015.
[5]c. zou, y. m. wang, j. a. moore, m. sanayei. train-induced field vibration measurements of ground and over-track buildings [j]. science of he total environment,575:1339-1351,2017.
[6]x. z. li, z. j. zhang, x. zhang. using elastic bridge bearings to reduce train-induced ground vibrations:an experimental and numerical study [j].soil dynamic and earthquake engineering,85:78-90,2016.

剩余内容已隐藏,您需要先支付 5元 才能查看该篇文章全部内容!立即支付

该课题毕业论文、开题报告、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。