汽车工业在现代社会中呈现举足轻重的角色，在汽车行业一片大好的背景之下,汽车广告业这一从诞生就势如破竹的产业更是展示了它前所未有的魅力。汽车广告不仅对汽车的生产和销售具有举足轻重的作用，而且，借助广告的“意识形态”功能，在构建人们的“汽车梦”，影响人们的价值理念和消费意向中也发挥了不可忽略的作用。那么，这一切都是怎样发生的呢？广告文化中又折射出了哪些汽车消费理念呢?笔者将对此进行探讨。为使探讨更科学，笔者首先对近年来的文献进行了梳理。

一、文献综述

1.1国内汽车消费发展背景概述

1.1.1国内汽车产业发展宏观背景

中国社会处于从“生活必需品时代”向“耐用消费品时代”这一消费结构转型，中国社会已经进入大众高消费时代，社会主要注意力已从供给转到需求，从生产转到消费，住房、汽车等耐用消费品的发展速度日益加快（孙立平，2003）。

自1986年,六届四次人大会议将汽车工业作为国家重要的支柱产业写入“七五计划”以来，汽车工业的发展正式被提上日程。1994年出台的《汽车产业发展政策》，于汽车行业的发展有标志性意义,对汽车产业的发展方向进行了重新定位，汽车不再成为社会性质、阶层性质的代名词，汽车进入了百姓消费的视野，和普通大众的家庭挂上钩，释放了家庭轿车市场的潜能。而汽车广告的正式兴起也正是在这个时候。2009年以来，国家又相继采取了燃油税改革、小排量车型购置税减半、汽车下乡、报废补贴、以旧换新等一系列鼓励汽车消费的政策。近年来，国家在支持汽车消费发展的同时，环保问题、二手车问题日益被重视，“新能源”汽车、限排、限号、二手车限迁等政策也相继出台。

在巨大的市场力量和政府力量的推动之下,汽车承载的不仅是“个人的意识形态”，也是整个社会的意识形态(奥尼尔,1995)。一场由市场、政府和消费者合谋的“汽车梦”已经悄无声息地笼罩在每个人的心里，汽车已经“不是偶像,而是主宰着人的神”(莫兰,2001)。

1.1.2国内汽车消费发展现状

中国的汽车工业起步于 1949 年建国初期。1958 年 5 月，国产第一辆 CA71 型东风牌小轿车在长春一汽下线。1978 年改革开放以来，中国汽车工业跟其它行业一样，在开放与竞争中迅速成长壮大起来。直到 2002 年加入 WTO 后，国内经济迅速发展，中国汽车销售业才开始进入爆炸式增长阶段。特别是国内私人消费的兴起，促使汽车需求迅速上升。2007 年，中国的汽车需求总量是 879 万，全球市场占有率从 2001 年的 4.3％迅速上涨到12.2％。2009 年，中国国内市场汽车销售突破 1360 万辆，成为世界上最大的汽车市场。2010 年达 1806 万量，稳居世界第一。经历了这段狂飙突进的成长后，自2011年，国内车市发展呈现稳定增长态势。据中国汽车工业协会发布的统计数据：2011 年汽车产销分别为 1841.89 万辆和 1850.51 万辆，产销增速为 13 年来最低。2016年，中国乘用车市场需求保持稳定增长，乘用车共销售2437.69万辆，同比增长14.93%，增幅高于上年7.63个百分点，增幅比上年明显提升。中国品牌乘用车销量首次超过千万辆，同比增长20.50%。“汽车梦”已在中国逐步实现。

汽车工业这一突飞猛进式增长，离不开国家政策的相关支持，呈现出一定的制度嵌入性特点。汽车业的繁荣使得“汽车梦”的实现成为可能，同时催生了汽车广告的发展，为其寻找广告诉求提供了基石。而广告也用一双“看不见的手”，建构着属于中国的“汽车梦”。