1. 研究目的与意义（文献综述）

1.研究意义

内燃机作为一种热效率高，应用范围广，操作方便，结构紧凑的机械结构被广泛应用于各行各业，推动了社会工业化的进程。截止 2016 年底，全国机动车保有量已达 2.9 亿辆，汽车驾驶人超过3 亿人。但是，在汽车给人们带来便利以及效益的同时，也带来各种各样的问题，而其中最严重就是能源危机和环境污染。

据英国石油公司统计测算，按照当前原油开采速度，全球储量仅够54年使用。中国是能源消耗大国，原油对外依存度逐年提升。而汽车行业又是能源消耗大户，我国车用燃油消耗量以年均10%以上的速度快速增加，仅汽车交通一项，所消耗的汽柴油分别占国内汽柴油生产总量的 87%和40.7%；所消耗的石油总量占全国石油消耗总量的30%。面对越来越严峻的能源短缺形势，急需寻找石油的替代物。

2. 研究的基本内容与方案

实验目标：

1. 找到最佳的柴油/正丁醇混合比

2. 找到最佳喷油策略

3. 研究计划与安排

1-3周 查阅文献，撰写开题报告及文献摘要；

4-5周 外文翻译；

6-7周 绘图；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 陈征,韩志玉,杜标,等.丁醇柴油混合燃料在轻型车模拟工况试验研究[j].内燃机工程,2012,33(6):14-15.

[2] 陈征,吴振阔,韩志玉,等.添加高比例丁醇对柴油机燃烧和排放的影响[j].燃烧科学与技术,2014,20(2): 129-131.

[3] 张全长,尧命发,郑尊清,等.正丁醇对柴油机低温燃烧和排放的影响[j]. 燃烧科学与技术,2010,16(4):363-366.