正丁醇/柴油混合燃料缸内燃烧及排放特性研究开题报告

 2020-02-20 10:02

1. 研究目的与意义(文献综述)

1.研究意义

内燃机作为一种热效率高,应用范围广,操作方便,结构紧凑的机械结构被广泛应用于各行各业,推动了社会工业化的进程。截止 2016 年底,全国机动车保有量已达 2.9 亿辆,汽车驾驶人超过3 亿人。但是,在汽车给人们带来便利以及效益的同时,也带来各种各样的问题,而其中最严重就是能源危机和环境污染。

据英国石油公司统计测算,按照当前原油开采速度,全球储量仅够54年使用。中国是能源消耗大国,原油对外依存度逐年提升。而汽车行业又是能源消耗大户,我国车用燃油消耗量以年均10%以上的速度快速增加,仅汽车交通一项,所消耗的汽柴油分别占国内汽柴油生产总量的 87%和40.7%;所消耗的石油总量占全国石油消耗总量的30%。面对越来越严峻的能源短缺形势,急需寻找石油的替代物。

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2. 研究的基本内容与方案

实验目标:

1. 找到最佳的柴油/正丁醇混合比

2. 找到最佳喷油策略

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3. 研究计划与安排

1-3周 查阅文献,撰写开题报告及文献摘要;

4-5周 外文翻译;

6-7周 绘图;

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4. 参考文献(12篇以上)

[1] 陈征,韩志玉,杜标,等.丁醇柴油混合燃料在轻型车模拟工况试验研究[j].内燃机工程,2012,33(6):14-15.

[2] 陈征,吴振阔,韩志玉,等.添加高比例丁醇对柴油机燃烧和排放的影响[j].燃烧科学与技术,2014,20(2): 129-131.

[3] 张全长,尧命发,郑尊清,等.正丁醇对柴油机低温燃烧和排放的影响[j]. 燃烧科学与技术,2010,16(4):363-366.

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