基于模型的Urea_SCR控制系统故障诊断与容错控制方法研究开题报告
2020-02-20 08:02
1. 研究目的与意义（文献综述）
（1）论文的目的：
近年来，由于空气污染较为严重各种温室气体、pm以及有害气体排放超标，再加上一次性能源的逐渐减少，我国目前紧迫需要的解决方法是各种节能减排的项目的研究还我一个绿水蓝天。2013年gb18352.5—2013 《轻型车污染物排放限值及测量方法》(第五阶段)发布,到2017年1月起,全国各地第五阶段排放法规的全面实施,从2016年12月gb18352.6—2016《轻型车污染物排放限值及测量方法》(第六阶段)发布,到2020年7月起,全国各地第六阶段排放法规的全面实施,法规规定pm的排放限值3.0mg/km,nox排放限值为45mg/km,乘用车油耗限值5l/100km,将会推动我国大气污染治理和企业技术的全面升级。为了满足国Ⅴ及以上严格的排放法规,柴油机scr技术势在必行。众多汽车企业将会采用“egr doc dpf scr”技术路线。与egr路线相比scr路线具有一定的油耗优势，而且对于燃料的含硫量要求较低，抗硫能力强。其中urea-scr系统主要由三个部分组成：尿素供给系统（尿素箱、尿素泵、尿素喷嘴）、尿素喷射控制系统（dcu）和scr催化器。其原理主要是通过尿素喷嘴将尿素喷射在scr催化器上游，在高温废气中分解成氨气和水，进入scr催化器将nox反应生成氮气和水，生成物对环境没有一点污染。因此,scr控制系统的研发将会成为重点,与此同时,确保scr系统正常运行的故障诊断(obd)技术研发和容错控制方法的研究也尤为重要。
（2）论文的意义：
2. 研究的基本内容与方案
1. 基本内容：
（1） scr控制系统建模，基于matlab软件建立scr闭环控制策略模型，同时根据适量守恒定律和阿伦尼乌斯定律，建立scr催化器模型。
（2） 根据质量守恒定律通过scr上游的排气参数，对scr下游的尾气温度进行估计，建立scr温度传感器模型，基于模型参数进行辨识和验证。
3. 研究计划与安排
| 周 次（时间） | 工作内容 |
| 18~19(2019.1.2~2019.1.11) | 毕业实习 |
| 19~20(2019.1.7~2019.1.18) | 分组、确定选题、资料收集。 |
| 1(2019.2.18~2019.2.22) | 外文文献翻译及消化资料，撰写文献检索摘要、文献综述初稿及开题报告初稿。 |
| 2(2019.2.25~2019.3.1) | 分组进行开题讨论，修改开题报告，并提交实习日记及实习报告。 |
| 3~5(2019.3.4~2019.3.22) | 完成并提交外文翻译译文、文献检索摘要、文献综述及开题报告。 |
| 6~10(2019.3.25~2019.4.26) | 撰写论文，提交中期审查报告。 |
| 11~14(2019.4.29~2019.5.24) | 论文修改，网上查重，审查通过并打印，提交所有毕业论文资料。 |
| 15(2019.5.27~2019.5.31) | 学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅论文，并审查答辩资格。 |
| 16(2019.6.3~2019.6.7) | 参加答辩 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1]柳炽伟.柴油车scr故障诊断与维修.汽车维修与保养2012.12.1.
[2]陆超.柴油机scr系统故障诊断与排除.昆明冶金高等专科学校学报2017.10.15.
[3]李捷辉，袁利娜，王名传，余青.柴油机scr系统故障诊断软件的开发与应用.车用发动机2013.8.25.
