1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1. 目的及意义

随着柴油技术日益发展，人们越来越发现柴油机的优势：高扭矩、高寿命、低油耗、低排放，柴油机具有热效率高的显著优点，其应用范围也越来越广。气缸盖是发动机的重要部件之一，它的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，气缸盖技术状态的好坏，不仅影响燃烧室的密封性，还影响到其他附件工作的准确性和可靠性。柴油机气缸盖上加工有进、排气门座孔，气门导管孔，喷油器安装孔。在气缸盖内还铸有水套、进排气道和燃烧室或燃烧室的一部分^[1]。而气缸盖的工作环境恶劣，承受着气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，同时还承受很高的热负荷。这样的工作环境下，气缸盖会在发动机运转一定里程后出现座圈及导管磨损、缸盖底平面变形、顶缸、气门间鼻梁区裂纹等失效形式^[2]。

在自然资源过度消耗和废物排放引起环境污染退化的今天，直接废弃旧的机械设备是不被倡导的。再制造是一种对废旧产品实施高技术修复和改造的工程，它针对的是损坏或将报废的零部件，在性能失效分析、寿命评估等分析的基础上，进行再制造工程设计，采用一系列相关的先进制造技术，使再制造产品质量达到或超过新品^[3]。而气缸盖的价值约占发动机总价值的10 －12%^[2]，故在柴油机的修理上如果以全新气缸盖取代失效气缸盖，则会使柴油机整体成本上升，资源利用率下降。对失效形式进行修复、置换报废零件是气缸盖的主要再制造方式。

2. 研究的基本内容与方案

2.1. 主要研究内容

本文研究的主要内容如下

(1) 柴油机气缸盖失效机理分析：由柴油机气缸盖的材质与工况分析得到失效的形式与机理。

3. 研究计划与安排

(1) 第一周-第四周：完成文献综述及开题报告。

(2) 第五周-第六周：完成船舶柴油机气缸盖失效机理分析，了解再制造基本流程，完成外文翻译工作。

(3) 第七周-第八周：制定气缸盖的再制造工艺，通过收集国内外相关资料更进一步了解先进表面技术，并对待选防腐耐磨涂层进行分析比较。

4. 参考文献（12篇以上）

参考文献

[1] 李开超.船舶柴油机气缸盖故障分析及预防措施[j].装备制造技术,2015(06):250-252.

[2] 殷开松,董宗宜,包志毅.气缸盖失效模式分析及再制造工艺研究[j].内燃机与配件,2015(10):37-40.