1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究目的及意义

柴油机的热效率高、启动容易、综合效益好且对各类型船舶都有很大的适应性，因此，自问世之后便被作为船舶的主推进装置。自1912年世界上第一艘远洋柴油机船selandia轮投入营运后，截止到2003年，2000dwt以上新造船舶中，有98.45%的船舶使用船舶机作为主动力装置。然而柴油机作为船舶的动力中枢，其工况复杂，工作环境恶劣，使得船舶柴油机的管理成为一个较为复杂的难题。因此，深入了解柴油机的热力学过程、热工原理及各个工况下的热工参数将有助于我们制定管理船舶柴油机的方案。柴油机也是船舶各个设备中发生故障最多的地方，且对于动力装置来说，燃油系统显得格外重要，一旦其发生故障将直接导致柴油机停止工作对船舶的航行安全产生极大威胁。因此，如果我们能够了解柴油机故障的参数及故障前的状态将有利于我们早点发现船舶柴油机的故障，以降低故障对船舶所造成的负面影响。

之前人们在研究船舶柴油机时，多采用搭建试验台架试验获得数据的方式进行研究。但这种方法往往需要较大的人力物力并且有些柴油机的热工参数是很难通过测量获得的，且由于测量误差的存在是的试验所获得的数据并不一定准确。特别是在进行故障模拟试验时其试验耗费大，具有一定破坏性，不可能大量进行。随着计算机应用技术的不断发展，计算机仿真模拟通过柴油机的热工原理以及一些经验公式结合柴油机的特征参数可以搭建出一个在电脑上运行的柴油机实验平台，通过运行在电脑上的柴油机模型便可获得柴油机各个状态下的热工参数。通过计算机仿真搭建的柴油机模型成本更小，数据更加丰富。本毕业设计便是通过计算机上的avl boost平台搭建一个虚拟采油机试验台架，并尝试该试验台架的一些应用。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究内容

1. 查阅相关文献，了解柴油机工作过程计算的国内外研究和应用现状；

2. 查阅相关文献，了解内燃机工作过程计算的基本原理；

3. 研究计划与安排

1-3周：查阅搜集相关资料、完成开题报告；

4-5周： 阅读并翻译相关英语文献；

5-9周：学会使用avl boost软件，建立虚拟柴油机实验台架；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]朱访君、吴坚. 内燃机工作过程数值计算及其优化[m]. 北京：国防工业出版社，1997.

[2]黄海燕.汽车发动机试验学教程[m].北京：清华大学出版社,2009.

[3]高孝洪. 内燃机工作过程数值计算[m]. 北京：国防工业出版社，1986.