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甲烷-正十二烷双燃料高压着火特性研究任务书

 2020-02-20 09:02  

1. 毕业设计(论文)主要内容:

研究天然气-柴油双燃料的着火特性对深入理解双燃料发动机缸内着火过程、优化双燃料发动机缸内燃烧具有重要意义。

在实际发动机中,燃料的着火过程一般发生在高压条件下,因此,研究双燃料发动机的燃料在高压条件下的着火特性,可以对双燃料发动机的燃烧控制策略有更全面的认识。

天然气和柴油都是复杂的混合物,其中柴油的组分更是高达上千种,实际天然气-柴油的燃烧反应过程非常复杂,目前的计算机能力难以直接建立如此复杂的天然气-柴油化学动力学模型。

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2. 毕业设计(论文)主要任务及要求

1、翻译5000以上汉字的英文资料,翻译基本准确;

2、查阅文献,搜集甲烷-正十二烷的化学动力学机理;

3、学习使用chemkin pro软件;

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3. 毕业设计(论文)完成任务的计划与安排

第1-2周 查阅文献,了解甲烷-正十二烷着火特性的国内外研究现状,并完成文献综述和开题报告;

第3-4周 完成外文翻译,并搜集相关化学动力学机理;

第5-6周 学习chemkin pro的使用方法,完成甲烷-正十二烷着火特性的模拟工作,总结不同初始条件下甲烷-正十二烷着火特性的变化规律;

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4. 主要参考文献

1. ranzi e, frassoldati a, stagni a, et al. reduced kinetic schemes of complex reaction systems: fossil and biomass‐derived transportation fuels[j]. international journal of chemical kinetics, 2014, 46(9): 512-542.

2. frassoldati a, d'errico g, lucchini t, et al. reduced kinetic mechanisms of diesel fuel surrogate for engine cfd simulations[j]. combustion and flame, 2015, 162(10): 3991-4007.

3. vasu s s, davidson d f, hong z, et al. n-dodecane oxidation at high-pressures: measurements of ignition delay times and oh concentration time-histories[j]. proceedings of the combustion institute, 2009, 32(1): 173-180.

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