锂离子动力电池组动态主动均衡技术研究开题报告

 2020-02-10 11:02
1.目的及意义(含国内外的研究现状分析)

近年来,新能源汽车行业正发展的如火如荼,对电动汽车来说,动力电池是重要的能量存储装置和动力来源,直接影响整车的安全性。新能源汽车对电池的基本要求可以归纳为以下几点:电池一致性好;较好的充放电性能;较长的循环寿命;使用维护方便;高功率密度;价格较低;高能量密度;其它性能好,无环境污染问题(电池生产、使用、报废回收的过程中不能对环境产生不良影响)等等。

其中,锂离子电池由于工作电压高、比能量大、体积小、质量轻、能量高、无记忆效应、无污染、自放电小、循环寿命长,成为电动汽车动力电池的首选。锂离子电池目前有液态锂离子电池和聚合物锂离子电池两类。可它同样也有容量衰老(与使用次数和温度有关)、不接受过充电、不接受过放电等缺点。

伴随着汽车操作系统功能越来越多,安全性能的要求越来越高,对锂电池组的要求也越来越高。为满足电动汽车工作时的大电流和高电压等需求,锂电池单体需要通过串、并联的方式以多种组合形式形成合适的电池模组。锂电池组由单体锂电池串联而成,由于锂电池工业生产和加工工艺水平的制约,单体锂电池之间存在着电压电阻容量等差异,造成电池组使用时的不一致性,从而对锂电池使用的寿命和容量产生影响,并且随着使用的时间越长,电池内阻变化,寿命、负载能力和容量会进一步下降。

如上所述的电池组单体电池性能之间的不一致性,造成单体之间的不平衡状况恶化。为解决锂电池组的不一致性,在生产工艺中的控制是一方面,另一方面则是研究电池组的均衡方式,在电池组使用过程中通过均衡控制来改善单体之间的不一致性,提高电池组的能量利用效率,增加使用寿命,进而提高电动汽车的续航能力。

当前的主要均衡方式有主动均衡型和被动均衡型。被动均衡是通过消耗能量来实现均衡,也称能耗均衡或者有损均衡;主动均衡通过电容、电感、变换器从高电压的单体电池中转移能量到低电压的单体电池中,从而实现电池组的均衡,也称非能耗均衡或者无损均衡。

您需要先支付 5元 才能查看全部内容!立即支付

该课题毕业论文、开题报告、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找,微信号:bysjorg 、QQ号:3236353895;