基于车联网的城市交通拥堵缓解策略研究开题报告

 2020-02-10 10:02
1.目的及意义(含国内外的研究现状分析)

论文的目的:

随着交通信息化和数字化建设的不断推进,交通大数据持续呈现爆炸式增长态势,本文通过论述如何利用车联网技术解决城市交通发展的诸多问题和困境,运用车联网技术实现跨平台、跨终端、跨区域的数据资源整合,整合各地区、各部门及各开放平台的交通数据资源,搭建综合性交通信息体系,旨在提高城市交通运输管理水平,更好地配置交通资源,提高车辆及民众出行安全、降低交通运输成本,从而实现智能交通、智慧交通,利用日臻完善的车联网技术来缓解当下最为紧迫的城市交通拥堵问题。

论文的意义:

中国已经成为交通强国之一,正面临着互联网带来的交通运输效率的变化。互联网与交通运输相结合的运行模式正在重新组建整个交通领域的生态系统。交通产业新产品、新模式纷纷出现,原有的城市交通系统已无法适应当下形势,正待完善与更新。本文将探讨利用车联网技术有效地运用和服务于城市交通运输管理,更为全面的发挥其作用,实现准确、高效的管理系统和综合运输紧密相连,使人、车、路互相配合,达到协调统一,对提高能源利用和交通运输效率,改善运输环境,确保城市交通运行具有积极的现实意义。

国内外车联网技术在交通拥堵应用中的现状分析:

在国内,车联网作为物联网智慧交通的重要组成部分受到了各行各业相关领域的重视:

(1)车联网专项技术的研究

许茜阐明了通信渠道关键技术将会在智能网联汽车领域发挥着至关重要的影响,提出所选取的车联网通信渠道必须能够满足低时延、高速率、高频谱利用率、高可靠性等优势。韩宏峰提出车联网体系新型构想——基于命名数据网络的新理念,将车联网与网络架构相结合,形成人车路的一体化网络,将车联网与NDN相结合从而达到车联网架构的设计目的。

(2)交通信息服务研究

杨小丽对交通服务信息的处理及发布方式进行研究,从系统分析设计的角度对大数据环境下车联网信息服务平台的总体结构、技术架构和大数据应用框架等问题进行研究。王晓斌提出综合交通信息服务技术集成应用公路工程项目的实施将促进互联网在高速公路领域的快速发展,提出在以后的工作当中要对高速公路综合交通

信息服务技术集成应用的技术方案、信息构成、服务提供方式等方面进行更深入的研究。

(3)车联网智能交通模式研究

吴晋武以深圳市为例,研究了该市智能交通系统运行维护及商业化运营模式。重点推荐了一种拓展的、新型的融资方式BDOJ(建设—开发—运营—移交,Build-Develop-Operate-Jransfer),许红敬提出,现在车联网及智能交通的条件己经相对比较成熟了,在技术上不存在很多壁垒和限制,而在商业模式、信息共享等方面则需要进一步的探索。

您需要先支付 5元 才能查看全部内容!立即支付

该课题毕业论文、开题报告、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找,微信号:bysjorg 、QQ号:3236353895;