武汉市城市智能交通系统的构建开题报告

 2020-02-10 10:02
1.目的及意义(含国内外的研究现状分析)

1、论文目的及意义(含国内外的研究现状分析)

论文的目的:

智能交通系统在我国很多城市均有应用,但随着新型城镇化建设的加速和居民消费升级,智能交通系统仍是未来城市交通系统发展的主要方向,具有广阔的发展空间。论文拟通过阐述目前国内外智能交通系统发展的现状,并重点对智能交通系统的发展趋势做分析;在对武汉市城市交通现状分析的基础上提出促进武汉市城市智能交通系统构建的意见,为相关部门的决策提供依据。

论文的意义:

(1)国内对于智能交通系统的研究与运用虽然起步较晚,但经过将近20多年的发展,已经在城市中有了不少的应用。中国从80年代初开始在大中型城市建立交通系统,2002年来建立智能交通系统正式被批复为重大项目,北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、中山、济南、青岛、杭州十个城市作为首批智能交通应用示范工程的试点城市,多年来试点城市交通状况有所改善,但随着我国改革开放的进一步扩大,人民生活质量的进一步提高,目前的交通状况仍不容乐观。在多年后分析各城市智能交通系统发展现状并提出改进意见的文章甚少,因此,本文具有一定的理论意义。

(2)利用智能交通系统可以提高道路的使用效率,降低事故率及事故症候率。因此,通过分析国内外智能交通系统发展现状及趋势,总结其在我国大型城市中的应用,并根据武汉市城市道路交通的特殊性提出针对武汉市城市智能交通系统构建的建议,为提高武汉市交通出行的效率提供依据,因此,本文具有重要的现实意义。

智能交通系统在国内外城市的应用现状分析:

美国、西欧和日本等发达国家为了解决共同所面临的交通拥堵问题,竞相投入大量资金和人力,开始大规模地进行道路交通运输智能化的研究试验。美国联邦政府在上世纪90年代用于ITS研究开发的年度总预算为12.935亿美元;欧盟从上世纪80年代到90年代,20年间用于ITS项目研发的预算就达280亿欧元;日本政府一年用于ITS研究开发的预算为161亿日元,用于ITS实用化和基础设施建设的预算为1285亿元。

在美国纽约、芝加哥等大城市,ITS应用发展较快的几个方面分别是:车辆安全系统、电子收费、公路及车辆管理系统、实时自动定位系统。在欧洲,由于欧洲各国政府的分散投资和各国的ITS需求不一致,所以欧盟求同存异开发了先进的旅行信息系统(ATIS),先进的车辆控制系统(AVCS),先进的商业车辆管理系统(ACVO),这些系统在欧盟便利的各国交通大环境下前景十分广阔。

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