商用车气压制动系统压力变化率测量仪的设计与开发开题报告

 2020-02-10 11:02
1.目的及意义(含国内外的研究现状分析)

  1. 研究目的及意义

    商用车电控气压制动系统是由压缩气体作为动力介质的气压制动部分和电子控制部分经“机电整合”而成,专用于保障客车和载货汽车等商用车行驶安全、稳定和平顺的核心装置;气压制动因其制动效能大、可靠性高和在动力源瞬时故障下仍能维持制动能力等特点,使其在商用车中具有不可或缺的优势气压制动系统原理是以发动机的动力驱动空气压缩机工作,然后将压缩空气的压力转变为机械推力,使车轮产生制动。驾驶员只需按不同的制动强度要求,控制踏板的行程,释放出不同数量的压缩空气,便可调整气体压力的大小来获得所需的制动力。但是,气压制动系统也存在压力传输延时、压力波动和欠压等问题而导致的制动响应和制动预期偏差。因此为克服气压制动系统存在的时延、压力波动、响应偏差等问题,以商用车气压制动系统制动压力响应过程精确评估为目标,提出以制动气室制动压力变化率作为制动系统动态特性的评价指标,研究制动压力变化率的计算方法,以期为智能制动商用车气压制动系统精确控制提供新的理论基础,促进智能制动技术发展。

  2. 国内外研究现状分析

    现在较成熟的压力微分计模型有两种。一种是狭缝式流路的压力微分计狭缝式流路的压力微分计基于等温容器和毛细层流管模型,提出制动压力变化率测量方法及测量仪,并验证测量仪的适用性;建立制动压力变化率与制动性能指标的关联模型,狭缝式流路的压力微分计由等温压力容器,隔膜式差压计和狭缝式流动通道组成。当要测量的容器内部压力Ps改变时,等温压力容器中的压力Pc随着通过细流路的延迟而略微变化,并且通过使用隔膜式差压计测量此时的压差,可以测量Ps微分值。另一种是Kawashima 等开发的压力微分计通过应用等温压力容器的原理来测量压力容器内或管内的压力变化率。该压力微分计由一个装有金属棉的等温压力容器,隔膜式差压计和层流阻力管组成。

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