2500吨/小时抓斗卸船机海侧立柱设计及三维建模开题报告

 2020-02-10 11:02
1.目的及意义(含国内外的研究现状分析)
全球贸易的发展,促进了全球范围内对散料运输的需求,从从大类商品来看铁矿石、煤、粮食等散货的海运量上升呈快速增长的态势。伴随这一发展的是远洋散货运输船舶的不断更新,大型专业化铁矿石等码头等码头向15万~3万 t发展 。随之带来的就是能够停靠和接卸这些大型船舶的超级大港的建设对散货装卸船设备的需求,散货船型的加大也为散货装卸船机设备的设计和制造提出新的挑战和机遇。
作为散货码头的重要卸船和输送设备,卸船机选型正确与否对输送系统乃至主机的安全运行影响甚大。桥式卸船机对散货种类与船舶种类的变化适应性强,具有出力大,运营成本低等优点,在散装物料的搬运中得到广泛应用,因而成为散货港口码头的主要设备。
抓斗卸船机发展趋势
1.1大型化趋势
大型装船设备所占比例越来越大.目前世界上最大矿石装船机生产率高达 20000t/h,适用 32万 t船型的外伸距。我国目前现有最大设备生产率为 6000t/h,适用 1O万t船型的外伸距,但秦皇岛煤五期已提出生 产率 8000t/h、适用15万t船型的装船机 。船舶的大型化使得卸船机的各部分尺寸随之大幅度的增加,同时卸船机由于本身结构复杂也导致其应力分布状况比较复杂。因此全面且准确的计算出卸船机各个部分的应力大小和分布情况,对卸船机的整机设计尤为重。海、陆侧的横梁对于整台卸船机而言主要起到联系作用,虽然并不像主大梁那样直接受力,但对整机稳定性的影响很大,需要详细计算。
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