1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文献综述 1 前言 近两年，我国汽车使用量增加，而混合动力汽车在世界范围内已成为新型车辆开发的热点，它在降低汽车有害排放和燃油消耗方面的潜力已得到广泛认可[1]。

消费者对于汽车的定位已不再仅仅限于代步工具和运输工具的初级层面上，而对于汽车性能，如动力性、经济性、安全性、舒适性等，正在成为人们深层关注的内容。

制动性能是汽车的基本性能，直接关系到车辆安全与人员安全[2]。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

本次的毕业设计，使学生较系统地掌握本专业必须的技术基础理论，熟悉本专业有关专业知识，了解汽车设计理论的发展趋势，培养学生的实际工程设计能力，涉及的具体内容有： （1）混合动力轻型客车整车（或半车）制动数学模型的构建； （2）前、后轮制动力与制动力矩分配计算； （3）不同工况下混合动力轻型客车制动过程中制动距离、制动时间计算分析； （4）混合动力轻型客车驻车制动力学分析与计算； （5）前、后轮制动器制动效能因数计算与分析。

在本次毕业设计中，依据总的设计任务书所提出整车基本参数和车型型式，具体方法： （1）利用Handy SCAN 3D激光扫描仪，扫描汽车制动器等主要零部件； （2）将点云数据导入Geomagic Studio进行处理，再将处理过的图像导入CATIA 进行逆向建模； （3）逆向建出的模型可进行装配、工程分析等。