文 献 综 述 1．前言 在我国，柴油发动机至今仍然广泛的运用在工程车，农机，运输车辆以及柴油火车上；柴油机相对安全易存储的特点以及更高的发动机扭力输出，以及相对汽油机更长的使用寿命让柴油机在工程领域被广泛应用，但是乘用车柴油机虽然能更少的排放二氧化碳，却排放了更多对人体伤害较大的硫化物。

得益于经济发展以及我国农业现代化的政策走向。

我国的柴油机市场近几年仍存在增长的趋势与较大的增长空间。

数据显示2017年全年，国内22家柴油机企业销售汽车用柴油机3575201台，同比增长23.98%。

以国内最大的柴油发动机制造厂商潍柴动力为例，17年，潍柴单就卡车的产品销量就超过42万台。

由于国三排放标准之后不断收紧的能源政策与国内柴油车品质低下的情况下，柴油在民用轿车领域难以展开手脚。

但是随着我国燃油技术的进步，以及农业现代化进程的推广深入。

柴油发动机仍具有一些有限的发展空间。

配气机构是发动机的重要组成部分。

配气机构性能的好坏，直接影响到发动机的经济性、可靠性，并对发动机噪声与振动产生直接影响。