汽车是现在交通工具中用的最多、最普遍、也是运动得最方便的交通工具。汽车制动系统是汽车底盘上的一个重要系统，它是制约汽车运动的装置，而制动操纵机构又是制动系中直接作用汽车制动器的一个关键装置，是制动系统的关键组成部分。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大，人们对安全性、可靠性、的要求越来越高，为保证人身和车辆安全，必须为汽车配备十分可靠的制动系统。

汽车的制动性能是衡量汽车安全性的一个重要标准。有关轿车安全性研究资料表明约40％道路交通事故与轿车的制动系统有关重大交通事故中往往存在制动距离过长、侧滑等情况。据研究显示，存在人身伤亡的交通事故中，在潮湿路面上约l／3发生汽车侧滑、跑偏，冰雪路面上则达到70％～80％。有分析指出约有50％的侧滑、跑偏是由制动系统引起的。因此，汽车的制动性能与人民的生命财产安全息息相关。由于道路行车密度的日益增大，交通事故频繁发生，引起了人们对道路交通安全的密切关注。汽车制动系统是汽车行驶的一个重要主动安全系统，其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响。随着道路上汽车数量的增加，更需要提高制动操纵机构的可靠性以及灵敏性。

现阶段国内外汽车主要采用气刹和油刹两种操纵机构。气刹大都在大型货车、大客车上使用，制动总泵一般安装在刹车踏板、车厢地板的下面，刹车分泵-前刹车分泵在前桥上，后刹车弹簧缸在驱动车轮的桥上。油刹大都在中小型汽车，近几年有向中型车发展的趋势（载重在10吨以下，一些19座以下的中型客车，都采用油刹）。

2. 研究的基本内容与方案