电动轻卡铝合金车门内板局部热成形工艺研究开题报告
2020-04-13 03:04
1. 研究目的与意义（文献综述）
随着环保理念的提出，汽车的节能减排越来越被重视，降低油耗成本成为汽车未来主要的发展方向，这使得汽车轻量化及新型材料受到越来越多的重视，同时也给传统的冲压技术带来了挑战[1]。汽车轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。巴斯夫公司统计结果指出，汽车每减重100千克，百公里油耗可降低0.4升，二氧化碳排放可以减少1千克[2]。]
目前已经有多种新型材料用于汽车制造工业，这些材料主要分为两类：一
类是高强度钢材；另一类是低密度材料，包括铝合金、镁合金、碳纤维复合材
2. 研究的基本内容与方案
2.1研究基本内容：
（1）电动轻卡铝合金车门内板结构分析与冷冲压有限元建模
分析电动轻卡车门内板的材料类型、结构特点，建立冷冲压成形模型，分析成形结果，确定局部失效的位置。
（2）电动轻卡铝合金车门内板局部热冲压成形性分析
建立局部热成形有限元模型，开展模型有效性的分析研究。
（3）电动轻卡铝合金车门内板局部热成形工艺优化
研究各种工艺参数对车门局部热成形质量的影响，优化各工艺参数，最终实现产品的工艺优化。
2.2研究目标：
本文拟在对电动轻卡铝合金车门内板进行材料、结构特点分析，并对局部热冲压过程进行有限元建模和工艺优化，以期有效避免铝合金车门内板局部破裂
起皱等问题。
2.3技术路线：
（1）根据已知的技术指标作为参考依据，初选方案；
（2）根据初选方案建立仿真模型，进行AutoForm软件分析；
（3）参考相关资料进行仿真计算，对数据进行分析，校验数据准确性；
（4）对于分析的出的问题优化后导入软件再次进行模拟；
（5）实现基本设计优化。
| 对于电动轻卡铝合金车门内板进行结构特征与材料性能分析 |
| 使用有限元软件进行有限元建模 |
| 分析成形结果，确定局部失效的位置 |
| 建立局部热成形有限元模型并对其有效性进行分析研究
|
| 研究各种工艺参数对车门局部热成形质量的影响，进行优化设计 |
图一：技术路线
3. 研究计划与安排
1.（7学期第20周）确定毕业设计选题，完善毕业设计任务书、校内资料收集
2.（8学期第1周）方案构思、文献检索、完成开题报告
3-4.（8学期第2-3周）外文翻译、资料再收集
4. 参考文献（12篇以上）
[1] 马鸣图，马露露. 汽车轻量化和铝合金的应用[j]. 新材料产业，2008（9）：43-50
[2] turettaa,bruschi s,ghiotti a.investigation of22mnb5 formability in hot stamping operations[j]. journal of materials processing technology, 2006, 177(1–3):396-400.
[3] 关绍康，姚波，王迎新. 汽车铝合金车身板的研究现状及发展趋势[j]. 机械工程材料，2001，25（5）：12-14.
