1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 研究背景和意义

随着汽车工业的发展，汽车保有量在持续高速增长。节能、环保、安全成为汽车工业面临的三个重要的问题。对于汽车自身来说，约70%的燃油消耗用在了自身质量上，汽车质量每减少10%，可节约燃料约6.6%^[1]。而汽车车身质量占汽车总质量的40%左右^[2]，因此对汽车车身进行减重是降低燃油消耗最有效的措施之一。庞大的世界汽车保有量在带来资源短缺的同时，对环境的压力也在不断增高。汽车尾气的排放在环境污染物中占有很大的比例，它严重影响着人们的健康。据美国对11个城市的空气调查，co含量的92%以上、hc含量的67%以上、no含量的86%以上是由汽车尾气排放产生的，汽车尾气是城市大气的主要污染源。除去环境方面的问题，还有汽车被动安全方面的考虑。在发生的交通事故中，正面碰撞占事故总数的28.21%，死亡人数占总数的29.01%；侧面占总数36.84%，死亡人数占总数的25.68%。由此可以看出侧面碰撞发生的概率以及造成的损失更大。为了实现节能减排，轻量化已经成为汽车行业发展的重要方向之一，在满足侧碰法规的前提下，对侧碰安全件的轻量化设计已经成为车身轻量化研究的重要课题。

1.2 b柱轻量化国内外研究现状

2. 研究的基本内容与方案

2.1 基本内容

本文介绍了b柱轻量化的措施及国内外研究现状，轿车侧碰安全法规的基本内容。将某款高级轿车的b柱作为研究对象，对其进行侧碰仿真分析，得到其侧碰特性参数。在保证侧碰安全的前提下，针对此b柱进行轻量化设计，建立不等厚度、不等强度的激光拼焊b柱模型，求得实现轻量化的最优解集。最后将优化前后的结果进行对比分析，对此次轻量化设计进行评价。

2.2 设计目标：

3. 研究计划与安排

1（7 学期第20周） 确定毕业设计题目、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集

2（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告

3～4（8学期第2-3周） 外文翻译、资料再收集

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 徐增密. 基于侧面碰撞和新型板材的b柱轻量化优化[d]. 大连理工大学, 2012.

[2] 杨志添. 基于轿车b柱轻量化设计的耐撞性优化分析[d]. 湖南大学, 2012.

[3] 王祝堂,张新华. 汽车用铝合金[a]. 轻合金加工技术, 2011.1-14