1. 研究目的与意义（文献综述）

一、目的及意义

汽车悬架系统是汽车底盘的重要组成部分，是汽车中弹性的连接车轴与车架的一系列装置的总成，其功用是传递路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力和侧向反力以及这些力所造成的力矩到车架之上。悬架系统一般是由减震器、弹性元件、导向机构等部件构成，主要任务是缓和由不平路面产生并传给车架或者车身的冲击，同时衰减由此引起的震动，以提高乘车的舒适性。

重型车主要分为重型牵引车和重型挂车，最大总质量大于3500kg。

2. 研究的基本内容与方案

一、设计的基本内容

（1）研究重型车悬架系统的组成、结构和设计。

（2）结合悬架系统机械设计手册，熟悉悬架系统设计流程，掌握悬架系统设计计算基本过程。

3. 研究计划与安排

(1)方案构思、文献检索、收集资料、完成开题报告。（1周）

(2)外文翻译、资料再收集。（2-3周）

(3)研究汽车盘式制动器设计步骤和设计方法设计计算、草图绘制并运用有限元分析软件ansys进行有限元分析。（4-6周）

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 陈耀明.汽车悬架论文集[m].苏州：苏州大学出版社，2012.9

[2] 林逸，陈潇凯，汤林生.汽车悬架系统新技术[m].北京：北京理工大学出版社，2017.8

[3] 周长城，赵雷雷.车辆悬架弹性力学解析计算理论[m].北京：机械工业出版社，2012.2