东风雪铁龙世嘉轿车前麦弗逊悬架设计开题报告
2020-04-09 03:04
1. 研究目的与意义（文献综述）
1886年1月29日被公认为是世界汽车的诞生日。汽车的发展有一个漫长的过程。经100多年来的不断改进、创新，凝聚了人类的智慧和匠心，并得益于石油、钢铁、铝、化工、塑料、电子技术与金融等多种行业的支持，成为了今日这样具有多种型式、不同规格，广泛用于社会经济生活多种领域的交通运输工具。
我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。几十年来，我国汽车工业稳步发展，国内汽车市场也迅速增长。根据公安部最新统计数据，截止2017年底，中国机动车保有量达到3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆；机动车驾驶人达到3.85亿人，汽车驾驶人3.42亿人，我国依然是汽车保有量第一大国。
悬架，和许多其他车辆的系统一样，随着汽车技术的发展而发展。几个世纪以来，马车根本没有任何悬架装置。直到后来，在第8世纪，一个基于铁链系统的原始悬架系统被发明出来。17世纪以后，悬架开始采用钢板弹簧。直到20世纪，各种各样的设计才被开发出来，悬架系统的发展基于弹簧和减振器的发展。
2. 研究的基本内容与方案
2.1研究基本内容
本课题属于设计类课题，主要工作为：根据给定的整车参数，对东风雪铁龙世嘉轿车的前麦弗逊悬架减振器进行设计。具体工作包括：
⑴掌握并理解东风雪铁龙世嘉轿车前麦弗逊独立悬架的组成和功用；
3. 研究计划与安排
1（7 学期第20周） 确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集
2（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告
3～4（8学期第2-3周） 外文翻译、资料再收集
4. 参考文献（12篇以上）
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