1. 研究目的与意义（文献综述）

1.课题研究的目的

变速器作为汽车的重要总成，其性能的优劣对赛车的性能有着决定性的影响。电控机械式自动变速器是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，它包含了自动变速器和手动变速器两者的优点，即既有电控机械式自动变速器既具有自动变速器换挡迅速、操作方便的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的高效率、低成本等长处。本课题所研究对象以摩托车变速器为基础，故对此加以论述。

大学生方程式赛车变速器主要有两种形式：一是有级齿轮传动变速器，由于其具有良好的传动效率，通过合理的档位配置可以较理想的发挥发动机的动力特性，因此被广泛应用于跨骑式摩托车上；二是皮带传动无级变速器，尽管其传动效率较低，但自动变速的特性使其在注重操纵方便性的踏板车上得到了广泛使用。

2. 研究的基本内容与方案

中国大学生方程式汽车大赛（所采用发动机多为摩托车发动机或者以摩托车发动机为基础的改装发动机，其所匹配的变速箱也多为与摩托车原装发动机一体式的两轴序列式变速器，赛车给驾驶员提供的驾驶操作空间是很小的，所以如果使用传统的手动拉杆式换挡操作系统不但会因操作便而影响驾驶，同样也可能因为换挡的时间较长而影响比赛成绩。

1. 研究的基本内容

受到f1赛车的换挡操作系统启发，提出为该赛事赛车匹配“换挡拨片 气动换挡”这一方案，为原有的手动两轴式序列变速器匹配气动执行机构和控制电路，使其成为电控机械式自动变速器，原有变速器需要改动的主要分控制机构和执行机构这两部分。控制机构主要由ecu、各种传感器、控制电路板、电磁阀等组成；执行机构主要由气缸、自主设计换挡杆等组成。用换挡拨片触发升降档信号，通过电磁阀控制气缸动作来执行升降档，进而控制赛车换挡。

3. 研究计划与安排

第1---3周：方案构思、文献检索、完成开题报告，搜集资料，撰写开题报告；

第4---7 周：原车两轴变速器初期建模；

第8---10 周：确定气动系统总体方案，画气路原理图；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]． 李小龙. amt换挡执行机构控制策略及标定研究[d].南京理工大学,2014.

[2]． 崔玉萌. amt选换档执行机构改进设计及分析[d].燕山大学,2014.

[3]． 何雄. 机械式自动变速器（amt）换挡综合控制技术研究[d].湖南大学, 2016.