1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1课题目的及意义

变速器作为汽车传动系的最主要部件之一，与发动机直接连接，相互配合工作，对发动机输出变化相对较单一的转矩与转速进行变化范围的扩大，从而满足汽车能够在复杂多变的道路工况下稳定行驶的要求。另外，能够改变发动机旋转动力的方向，实现汽车的倒车行驶。除此之外，变速器的空挡功能可以使发动机与整车传动部件实现动力断开，以满足发动机在启动等其它工况实现怠速运转。

早期的变速器均为手动操作，在工作过程中，需要驾驶员频繁根据实际情况转换挡位，这对驾驶员驾驶技术与经验要求较高。自动变速器的出现完全解决了这一问题。自动变速器最大特点是能够根据车辆行驶情况与道路状况进行自动换挡。其在很大程度上减小了对驾驶员技术的要求，同时还提高了车辆的行驶动力性与燃油经济性。

2. 研究的基本内容与方案

2.1本文研究的基本内容、目标如下:

（1）分析各种常用自动变速器的结构、性能及优缺点

（2）分析at变速器的工作原理及特点

3. 研究计划与安排

1（7 学期第20周）确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集

2（8 学期第1周）方案构思、文献检索、完成开题报告

3～4（8学期第2-3周）外文翻译、资料再收集

4. 参考文献（12篇以上）

[1]孙明飞.自动变速器行星齿轮机构构型与性能分析[d]. 辽宁工业大学,2013

[2]韩文剑.多挡自动变速器行星齿轮传动机构的综合与分析[d]. 燕山大学, 2016

[3]徐骁.六速自动变速器行星传动设计与分析[d]. 重庆大学, 2016