无人驾驶电动汽车悬架系统设计开题报告
2020-02-20 10:02
1. 研究目的与意义（文献综述）
一、设计目的和意义
1、选题背景
从我国大量的交通事故统计可以看出，其中人为因素占了90%。每年在中国交通造成的死亡人数超过10万人，为了避免人为因素造成的交通事故，无人驾驶正在被各个国家所重视，无人驾驶正在全球快速发展，无人驾驶汽车行业发展前景可谓是前景开阔。
2. 研究的基本内容与方案
二、设计的基本内容、目标、拟采用的技术方案和措施
（一）基本内容
悬架是现代汽车上的重要总成之一，它最主要的功能是传递作用在车轮和车架(或车身)之间的一切力和力矩，并缓和汽车驶过不平路面时所产生的冲击，衰减由此引起的承载系统的振动，以保证汽车的行驶平顺性。为了迅速衰减不必要的振动，悬架中还必须包括阻尼元件，即减振器。此外，悬架中确保车轮与车架或车身之间所有力和力矩可靠传递并决定车轮相对于车架或车身的位移特性的连接装置统称为导向机构。此次设计是前独立悬架设计。总体方案要求，对其前悬架进行设计计算。悬架中关键零部件如：螺旋弹簧、横向稳定杆、减振器等的设计、选型和校核。
3. 研究计划与安排
三、进度计划
| 周次 | 工作内容 | 提交内容 |
| 预备周（7学期第15周） | 毕业设计动员会，开始毕业设计选题 |
|
| 毕业实习两周（7学期第18-19周） | 校外实习、校外资料收集、完成实习报告 | 实习报告 |
| 1（7 学期第20周） | 确定毕业设计选题、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集 | 毕业设计任务书 |
| 2（8 学期第1周） | 方案构思、文献检索、完成开题报告 | 文献检索、开题报告 |
| 3~4（8学期第2~3周） | 外文翻译、资料再收集 | 外文翻译 |
| 5~7（8学期第4~6周） | 设计计算、草图绘制 | 设计计算草稿、草图 |
| 8~10（8学期第7~9周） | 图样绘制、编写设计计算说明书（论文）、预答辩 | 图样、论文初稿 |
| 11~13（8学期第10~12周） | 图样及设计计算说明书整理、资料袋整理，答辩资格审查 | 正式图样、论文 |
| 14（8学期第13周） | 学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅图纸、说明书 | 毕业设计资料袋 |
| 15~16（8学期14~15周 | 参加答辩、推荐省优 | 毕业设计成绩、省优毕业论文 |
4. 参考文献（12篇以上）
四、参考文献
1、张雷生,刘 龙,麦弗逊悬架设计方法浅谈[j],长城汽车股份有限公司技术中心-河北省汽车工程技术研究中心，2018
2、伍伟,熊明洁,胡国强,纯电动汽车前悬架设计与仿真分析[j],武汉理工大学汽车工程学院；现代汽车零部件湖北省重点实验室，2011.8
