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1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等

1. 论文研究的目的意义

现有磁流变减振器磁流变液用量较大，阻尼小，尤其在低频时阻尼力小。设计一种新型的磁流变减振器，从结构和磁场等方面进行设计，并进行相关校核，使减振器具有磁流变液用量小、阻尼大、低频时阻尼大的性能，不仅能改善车辆的平顺性，也能控制车辆的操纵稳定性。

本设计重点进行磁流变减振器的磁路设计和优化，利用有限元软件ansys建立磁场有限元模型，采用有限元法进行磁-流耦合的仿真分析，求解磁场强度与磁流变液减振器主要设计参数和控制参数（激励电流和线圈匝数）之间的简化数学模型，为这种新型减振器的设计打下基础。具体要求：

2. 参考文献（不低于12篇）

1. 向洋. 基于多领域联合仿真的磁流变减振器设计 [d]. 电子科技大学, 2013.

2. [英]dave crolla，喻凡.车辆动力学及其控制[m]. 人民交通出版社,2004.

3. 郑福淼. 泵式磁流变减振器设计及其在汽车中的仿真应用_郑福淼-吉林大学-2014 [d]. 吉林大学, 2014.