1. 研究目的与意义（文献综述）

1.目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1课题研究的背景和意义

随着我国经济水平的不断提高，人民生活水平大大提高，汽车也就成为了人们普遍的交通工具。然而随着汽车保有量的增加，环保问题日益突出[1]。汽车排放的co、hc等有害气体不断的造成大气污染，所以新能源技术应运而生。随着我国电动汽车产业的快速发展以及对环保，汽车智能化、便捷化越来越成为人们挑选汽车所看中的要素，电池技术已经成为了电动汽车发展的核心技术。目前已知的电池类型有铅酸蓄电池，氢镍蓄电池，燃料电池及锂电池。其中锂电池具有能量密度高，较长的使用寿命等优点，目前已经成为了主流的动力电池[2]。然而由于锂电池能量密度高，所以锂电池在释放能量的同时会产生大量的热，这些热量在电池组内部会造成局部温度分布不均匀，而单体电池在不同温度下有不同的性能，所以这影响了电池组的均一性，造成了局部性能下降，从而影响了整体的稳定性[3-4]。因此对于动力锂电池的热管理就有了十分重要的意义。所以基于以上背景以及学校的安排，我进行了本次课题的研究-车用动力锂电池的热管理模型设计及仿真。

2. 研究的基本内容与方案

本文旨在针对某款电动汽车建立一个动力锂离子电池热管理模型，并用cfd软件对其进行仿真模拟，与实际情况对比，从而进行优化设计。通过查阅文献之后发现现在对方形锂离子电池研究较少，所以本文的研究对象是某款电动汽车的方形锂离子电池。其主要研究内容主要有以下几点：

(1)阐述了进行本课题研究的的背景和意义，说明了国内外电池热管理的现状，并重点说明动力锂电池在单体电池，电池组的发展现状，引出本课题的研究内容。

(2)针对锂离子电池说明其产热原理，介绍目前的单体电池热模型种类，针对某款电动汽车，用三维建模软件对方形锂离子电池进行建模，并建立在工作状态时放热的相应的单体电池热模型。

3. 研究计划与安排

7学期第19-20周：确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书、校内外资料收集

8 学期第1周：方案构思、文献检索、完成开题报告

8学期第2-3周：外文翻译、资料再收集

4. 参考文献（12篇以上）

[1]黄倩.锂离子电池的热效应及其安全性能的研究 [d]. 复旦大学. 2007(05).

[2]张辉明. 新能源汽车用锂电池热管理系统研究[d]. 山东大学.2017.

[3]严佳佳. 基于相变散热的动力电池热管理系统研究[d].中国科学技术大学. 2017.