1. 研究目的与意义（文献综述）

随着我国经济的迅速发展，道路基础设施不断完善，机动车保有量逐年增加，道路车辆事故救援，城市违章车辆处理以及自然灾害抢险救援等社会需求增加，使得道路清障车的地位越来越高。清障车是指装有道路抢险作业装备的专用汽车，可以将故障车或者事故车及时地拖离现场，确保道路畅通无阻。清障车按其使用特点可以分为两大类，分别是运载类和起吊牵引类。运载类是将损坏的车辆牵引到运载车上运走；起吊牵引类是用车上安装地点起吊牵引装置把损坏汽车的一端托起或吊起离开地面，另一端仍然着地，然后由清障车拖离现场。我国的清障车起步晚，相比国外的晚了70余年，但是近些年来清障车产品研发速度逐渐加快，涉水清障车，皮卡清障车，平板式道路清障车相继问世，清障车迎来了发展的新阶段。我国清障车有以下类型：拖吊连体型、拖吊分离型，一拖一型，平板一拖二型，多功能清障车，液压自动夹紧型。按牵引吨位从2吨到60吨都有。

2000年后，我国清障车对国外同样车型进行仿制，逐步学习掌握关键技术，从而带动了我国清障车制造水平的提升，使得清障车产品不断完善。但是我国的清障车行业有着很明显的不足，因为清障车需求大，投入不高，门槛低，导致大量企业介入，竞争激烈，而且对于产品知识产权保护不够，不同企业产品相互模仿，一味追求低价，导致产品档次不行。与国外相比，国外专用性越强的车辆生产企业，所能生产的产品种类越少，规模不大，但是普遍有自己的特色产品，更加专业化，精益求精，国内的一部分企业盲目追求大而全，产品无特殊，与同等外国车辆相比，显得不够专业化；我国研发动力不足，大多数产品还是依靠模仿国外产品来的，在生产制造方面技术落后，同时又想简单的依靠高薪挖走别的企业技术骨干来提高技术，互相模仿，致使大部分企业研发积极性不高。而且因为缺乏属于自己的完备技术，在很多方面有不足之处。特别有竞争力的企业很少；最重要的是，缺乏专业化底盘，我国的清障车底盘大多是货车二类底盘，在整车布置，受力方式，结构布局方面有很多不合理，不适应的地方。

现在仍然和发达国家有不小的差距。发达国家的清障车历史长达百年，首先，他们的品种多，功能全，从摩托专用的小型清障车到75吨多功能重型清障车，吨位覆盖范围更广，各种规格产品应有尽有；其次，发达国家的清障车结构新颖，制造精美，他们对于清障车的制造，已经不是简简单单停留在实用的方面了，还在追求美观；最后，国外汽车行业起步早，技术完善，对于新材料和新技术的应用更加到位，充足。而且发达国家还提出了未来清障车的五种发展趋势，分别是1.车身轻量化，2.生产自动化，3.使用智能化，4.配置精细化，5.操作专业化。这些都是我们与国外清障车产业的差距，所以对于清障车的研发，仍需要投入大量时间和精力。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究的目标和内容

在能熟练运用 catia 软件和 abaqus 软件的基础上,对不同方案的副车架进行有限元结构强度分析和模拟，进行平板式道路清障车副车架轻量化分析设计

2.2方案和措施

3. 研究计划与安排

1-2（7 学期第19-20周） 确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内外资料收集

3（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告

4. 参考文献（12篇以上）

[1]郑舒.我国道路清障车发展现状及趋势[j].专用汽车,2017(08):48-50.

[2]郎玉勤,张学文,叶松,黄李原.道路清障车发展现状与未来趋势预测[j].交通节能与环保,2015,11(02):42-45.

[3]李忠生.简述欧美清障车的百年历史与文化[j].专用汽车，2017(8)：64-69.