分布驱动纯电动车总布置设计开题报告
2020-02-18 07:02
1. 研究目的与意义（文献综述）
一、选题背景及意义
随着以石油为代表的不可再生矿物能源的逐渐消耗,能源危机、环保、可持续发展成了摆在人们面前亟待解决的问题[1]。在世界范围内,以美国、日本、欧洲等发达国家为首,世界上大部分有实力的国家都投入巨资进行电动汽车的研发[2]。在政府法规和市场的双重作用下，新能源汽车得到了快速发展。纯电动汽车具有高效节能、零排放的特点，因此成为了发展主流[3]。
由于跟传统汽车区别较大,纯电动乘用车在结构方面需要较大变化的设计和布置才能满足一定的性能需求[4]。汽车性能的优劣不仅取决于汽车各部件的性能，而且在很大程度上取决于各部件的协调和配合，取决于总体布置；动力系统参数也直接影响着车辆性能的优劣。总体设计水平的高低对汽车的设计质量、使用性能和产品生命力起决定性的影响[5-6]。二、研究目的
总布置设计与整车动力性、安全性、舒适性和零件成本这4项指标有着紧密关系，彼此存在冲突又相互影响；提高汽车安全性和动力性，往往会导致成本上升或降低舒适性能[7]。因此，本设计应尽可能地寻找兼顾以上4项重要指标的最合理总布置设计方案。
本文旨在设计某款分布驱动纯电动车的总布置方案。根据给定参数进行各总成部件的选型和匹配计算，在进行相关的优化后，利用工程软件绘制系统总布置图。三、国内外研究现状
电动汽车最早的历史可以追溯到19世纪后期，在1881年巴黎举行的国际电器展览会上，展出了法国人古斯塔夫·特鲁夫研制的电动三轮车，这是世界上第一辆电动车辆。1895-1905年是早期电动汽车发展的黄金时代，这一时期的电动车辆代表了车辆技术的精华。此后由于石油的大量开采和内燃机的种种优越性，电动汽车逐渐销声匿迹。直到20世纪70年代石油危机的爆发，人们开始考虑替代石油的其他能源，包括风能、太阳能、电能等可再生能源。因此从政治经济方面考虑，电动汽车迎来了又一个发展机遇，又一次被人瞩目[8-9]。
2. 研究的基本内容与方案
一、基本内容
（1）简述论文研究的背景，纯电动车及其总布置的国内外发展、研究现状，课题来源，论文研究目的及意义。
（2）对集中式驱动和分布式驱动，多种分布驱动方案之间进行分析比较，选择合适的分布驱动方案。
（3）根据参数进行各总成部件的选型和整车各系统匹配计算，评价其动力性和经济性。
3. 研究计划与安排
| 周次 | 工作内容 |
| 1-2 （7学期第19-20周） | 确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内外资料收集 |
| 3 （8学期第1周） | 方案构思、文献检索、完成开题报告 |
| 4-5 （8学期第2-3周） | 外文翻译、资料再收集 |
| 6-8 (8学期第4-6周) | 设计计算、草图绘制 |
| 9-11 (8学期第7-9周) | 图样绘制、编写设计计算说明书（论文） |
| 12-14(8学期第10-12周) | 图样及设计计算说明书整理、资料袋整理，答辩资格审查 |
| 15 (8学期第13周) | 学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅图纸、说明书 |
| 16-17(8学期第14-15周) | 参加答辩 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1] meilan zhou, liping zhao, yu zhang, zhaoming gao and rongjie pei.pure electric vehicle power-train parameters matching based on vehicleperformance[j]. international journal of control and automation(vol. 8, no. 9(2015), page(s): 53-62),2015.
[2] 刘旋. 短后悬纯电动公交客车的总布置及测试分析研究[d].长安大学,2015
