商用车电子制动系统(EBS)设计开题报告

 2020-02-18 07:02

1. 研究目的与意义(文献综述)

目的及意义

制动性能是评价汽车性能的重要指标之一,良好的制动性能能确保乘车人员的财产和人身安全。由于商用车是专门用于运送人员和货物的,因此商用车经常承受较重的负载量,需要搭配可靠的制动系统。随着经济全球化的影响、汽车产业技术的发展、高速公路的建设和智能驾驶的研究,使商用车的承载量和行驶速度的要求越来越高,因此,对商用车的制动系统也提出了更高的要求。

传统的商用车制动系统采用的是气压制动,然而商用车通常轴距较长和车桥较多,气体传输管路线长,气压增长速度慢,经常产生制动滞后现场,使制动距离增加,安全性降低,而且制动系统的成本也比较高。因此,商用车电子制动系统被发明出来解决传统商用车气压制动系统中的压力增长时间、制动力的分配与载荷不适应、不均匀的制动蹄片磨损等问题,减小制动距离,极大提高制动性能。

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2. 研究的基本内容与方案

本选题研究内容:

原始资料:

整车质量

驱动形式

轴距

变速箱

轮胎

发动机型号

15000kg

4*2(后驱)

4700mm

DF8S1000

9.00R20

ISB18050

其他参数参考东风天锦KX1V / KX2V

结合传统商用车制动系统和当前电子制动系统布置,确定商用车电子制动系统的布置方案,研究制动系统原理并画出;根据原始资料和相关资料,计算所需制动力和条件设置;完成制动系统主要部件的设计计算、制动器结构计算;设计主要零部件的结构,以及材料选择、零件强度与刚度的校核,并且用制图软件绘出相关零部件;完成商用车制动系统的电子控制系统设计,并完成相关编程任务实现制动力分配。

拟采用的技术方案及措施:

本选题是研究商用车电子制动系统的布置、制动力的控制、零部件的设计计算,其研究步骤大致如下:

1) 1、搜集和查阅相关文献,初步了解商用车电子制动系统的研究成果和应用;

2) 2、对比传统商用车制动系统的布置形式、工作原理,分析EBS的布置方案;

3) 3、设计并制定出EBS的零部件的尺寸,通过计算选取标准化零件;

4) 4、用CAD和Catia等制图软件画出EBS的主要零部件图;

5) 5、设计制动系统的电子控制系统,实现各个车轮的制动力的有效分配,用Matlab仿真软件完成编程任务(含源程序和调试计算结果);

6) 6、制作商用车电子制动系统的设计计算说明书(论文)。

目标

通过这个课题研究,应当达到的目标有:

1) 1、通过查阅和研究国内外有关EBS的文献,写出文献检索;

2) 2、了解EBS的设计,以及各零部件的工作原理和作用,画出制动系统原理图和制定EBS的布置形式;

3) 3、画出气压盘式制动器的二维Autocad图,以及相应的零件图EBS阀的三维总成图;

4) 4、加深对EBS的结构、工作原理、特点的认识;

5) 5、通过使用Matlab软件,学会相应的编程语言,完成编程和调试任务;

6) 6、自主设计能力得以锻炼,具有初步的科研、开发能力。


3. 研究计划与安排

1-2周(7学期第19-20周)

确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内外资料收集

3周(8学期第1周)

方案构思、文献检索、完成开题报告

4-5周(8学期第2-3周)

外文翻译、资料再收集

6-8周(8学期第4-6周)

设计计算、草图绘制(3月14日:开题答辩)

9-11周(8学期第7-9周)

图样绘制、编写设计计算说明书(论文)(4月25日:中期答辩)

12-14周(8学期第10-12周)

图样及设计计算说明书整理、资料袋整理,答辩资格审查

15周(8学期第13周)

提出答辩申请,并做答辩准备;教师审阅图纸、说明书

16-17周(8学期第14-15周)

参加答辩


4. 参考文献(12篇以上)

【1】王洪亮,于钦,黄涤,黄曦鼎.商用车自动驻车制动控制系统设计研究【j】.液压与气动,2014,(11)44-47

【2】陆艺,卢洁,袁月峰,郭斌.商用车ebs比例继动阀性能测试系统设计【j】.中国测试,2018,44(2)134-139

【3】郝杰,宋健,黄全安.重型商用车can总线通讯平台的设计【j】.电子产品世界,2009,16(7)56-59

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